En los últimos días comenzaron las tareas para la construcción de la autovía que unirá Plottier con la localidad de Arroyito, a través de una inversión de 231 millones de pesos, y que realiza la UTE compuesta por Electroingeniería-CN Sapag.

“Se están haciendo los trabajos de terraplén entre Senillosa y Arroyito. Son las primeras tareas y consisten en la limpieza del terreno y el trabajo topográfico para determinar los niveles. Una vez que se deja en cota, ya se trabajará sobre los que se denominan las capas estructurales”, indicó Víctor Rivero, jefe del 12° distrito de Vialidad Nacional.

Las tareas se iniciaron en el tramo comprendido entre Senillosa y Arroyito, que llevará una autovía de tipo rural (una zanja entre ambos sentidos con un guardarrail divisorio). “En esta zona se trabaja con mayor eficiencia porque no se está en contacto con el tráfico; esa es la única ventaja. Luego, cuando lleguemos al momento de trabajar en la zona de tránsito, se pondrán banderilleros”, explicó. De todas maneras, durante la realización de la obra no se interrumpirá el tránsito en ningún momento.

Según Rivero, los plazos corren normalmente y se estima que la obra estará finalizada en los próximos dos años. Además, descartó que primero se termine el tramo de Senillosa-Arroyito antes que el de Plottier-Senillosa. “Se van haciendo frentes de trabajo en función de las circunstancias, pero se aborda la obra en general. Se hace todo en conjunto”, destacó Rivero.

Tramos

La autovía Plottier-Arroyito se construirá en base a dos formas distintas. En el tramo Plottier-Senillosa será una réplica de la multitrocha que une actualmente Neuquén con Plottier (dos manos por lado y un guardarrail que las divide). En este sector se agregará una colectora sobre el sector izquierdo del sentido Neuquén-Arroyito. “Esto obedece a que por el lado derecho corre la vía del ferrocarril y no hay determinados accesos ni zonas urbanizadas que ameriten una colectora de ese lado”, agregó Rivero. En el caso de la traza que unirá Senillosa-Arroyito, será una autopista de zona rural con terreno que separará los dos carriles por lado.

En los 35 kilómetros de extensión de la obra, Senillosa es la principal ciudad que verá modificada su geografía. Asimismo, la actual rotonda de Arroyito que deriva hacia la Ruta 237 o la continuidad en la Ruta 22 también será transformada en un derivador que tendrá cruces a diferente nivel. “Se trata de un intercambiador de fácil lectura por parte del usuario, tanto para aquel que circule hacia Zapala como para el que viene, ya que pasarán por debajo de un puente”, aseguró Rivero.

Tránsito

La nueva autovía permitirá, junto a la Autovía Norte y la conexión con el Tercer Puente, descongestionar el tránsito sobre la actual Ruta 22, que tiene picos de 55 mil vehículos diarios entre pesados y livianos. La Autovía Norte comunica la ciudad de Neuquén con Plottier a través de 28 kilómetros que recorren la Meseta. Pese a que aún no está habilitada, cientos de autos y camiones la transitan a diario.