El municipio adquirió una Central de Tránsito que comenzará a ser instalada esta semana por el ingeniero Fernando Ferrer donde actualmente funciona el Centro de Monitoreo Urbano sobre Bv. Lehmann al 2700. Lo confirmó por radio San Patricio, la secretaria de Desarrollo Urbano, Suelo y Vivienda Mariana Nizzo, quien destacó “la importante inversión que realizó el municipio en este tema”.

“Una Central de Tránsito lo que permite es estar regulando los semáforos desde un solo punto; en este caso va a estar ubicado en el Centro de Monitoreo y desde ahí vamos a poder estar sincronizándolos”, explicó la funcionaria. Que además colocó dos ejemplos claros de en qué situaciones podría ser útil. “Para los carnavales se formó una cola tremenda de vehículos sobre Av. Mitre y ahí hubiese sido bueno tener una sincronización distinta de los semáforos para descomprimir el tránsito. Otro fue el caso del camión que trasladaba parte de un gasoducto que atravesó la trama urbana de la ruta 34 hace unos meses, en ese caso desde una Central de Tránsito se podrían haber colocado en rojo los semáforos de las calles transversales a la ruta y habilitar la onda verde por la misma para permitir el paso del vehículo que llevaba una importante carga”.

“Lo que hace la Central de Tránsito también es reemplazar a los guardas municipales que muchas veces se encuentran dirigiendo el tránsito de una manera distinta a lo que dice el semáforo”, expresó Nizzo. El lugar de ubicación (Centro de Monitoreo Urbano) no es caprichoso, sino que justamente se van a aprovechar las cámaras que ya se encuentran instaladas en la ciudad para saber en qué lugares y qué momentos es necesario cambiar la sincronización de los semáforos. En un principio la Central se va a poner en marcha con los semáforos de la Ruta 34 y 3 bulevares: Roca, Lehmann y Santa Fe; aunque la idea es continuar avanzando hacia una red de semaforización más amplia en la ciudad.

SEMAFORIZACION EN

DISTINTAS ARTERIAS

Mariana Nizzo explicó que uno de los objetivos para este año es “mejorar la sincronización en los semáforos de Bv. Santa Fe, sobre todo en los giros a la izquierda que hoy están habilitados”. Si bien reconoció que dado el trazado de las calles que hay en esa zona y el cruce de las vías ferroviarias, solamente se van a poder prohibir “uno o dos giros a la izquierda”. “Pero con unas dársenas y señalización horizontal se intentará reencauzar este movimiento de una manera más armónica para que los vehículos no estén frenando de golpe en un carril rápido con el rojo, y tener las dos ondas verdes con sentidos contrarios habilitadas lo que imposibilita poder doblar a la izquierda”, manifestó la funcionaria.

Otro de los proyectos es programar la onda verde en la avenida Ernesto Salva “lo cual sería un gran avance porque la idea es que en las avenidas principales los semáforos no sean una traba; si no nos contradecimos con el sentido que tiene la estructura vial. Lo que queremos es que la arteria sea ágil que no quiere decir que sea veloz, trabajar en un promedio de 50 km por hora y en una velocidad constante y continua ayuda a poder estar regulando la circulación vehicular por este tipo de avenidas”.

En cuanto al bulevar Hipólito Yrigoyen Nizzo explicó que se va a evaluar si se va a agregar algún otro semáforo o no, con la posibilidad de que esto ocurra en la esquina con Falucho – Aristóbulo del Valle. Finalmente la funcionaria explicó que “el tema de la semaforización es muy complejo ya que hay semáforos que tienen tecnologías distintas, por lo cual hay que adaptarlas y hacer cambios de placas ya que en algunos casos poseen programas incompatibles”.