Los vecinos que residen a la vera del canal Garay en San José, Almirante Brown, podrán tener una residencia más saludable en sus barriadas cuando se complete la obra del desagüe pluvial urbano que planificó el equipo técnico del Ejecutivo local y se lleva adelante con fondos del gobierno bonaerense. Estiman que la segunda etapa de realización comenzará a fin de año, cuando se complete la que está en marcha, que extiende el conducto de Bynnon hasta Canale. Cerca de 25 mil frentistas, aseguró la comuna, recibirán las mejoras “directa e indirectamente”.

Al 1400 de Tijereta comenzaron las excavaciones que permitirán reemplazar el zanjón que todavía funciona como depositario de agua de lluvia, pero también de las conexiones cloacales clandestinas de las casas que no poseen pozo ciego y desechos, como botellas, latas, neumáticos y telas. Ese escenario se conservará hasta que al menos se culmine la fase inicial de la tarea por un costo cercano al millón de pesos, mientras que el monto total fue establecido por la Dirección de Saneamiento y Obra Hidráulica bonaerense en 6,5 millones.

“Desarrollamos tareas de limpieza desde que llegamos a la gestión. Se presentó la obra a Provincia, que entendió la necesidad de realizarla, y estamos a la espera de la finalización (de los primeros deberes) y el calce financiero de la segunda parte”, insistió Daniel Bolettieri, secretario de Planificación e Infraestructura. Al mismo tiempo, recalcó sobre su expectativa de que la próxima instancia “tenga el mismo éxito” que la que está en marcha, lo que implicaría, destacó, la continuidad del modelo de gestión actual. “Las obras se dan comienzo teniendo asegurada su finalización”, advirtió.

“Toda la zona periférica y, en este caso puntual, San José, va a tener un avance en red de agua y cloacas; son obras de una inversión muy importante y difícil de resolver técnicamente en zonas como estas, por cuestiones de pendientes del terreno, por ejemplo”, explicó el funcionario, ante la pregunta de LA TERCERA. Fue en el marco de la recorrida que ayer el arquitecto realizó en el área de instalación del entubado de una dimensión próxima a 2 metros por 1,6.

Por su parte, el director municipal de Hidráulica y Saneamiento, Luis Carusso, precisó que la construcción se realiza “con hormigón armado, de hierro, dada la característica estructural y, sobre todo, para la resistencia a los líquidos que escurren por ella”, que todavía incluyen material de desperdicio domiciliario, aunque su fin último es contener solamente los fluidos producidos por precipitaciones. La presencia de basura en el cauce provoca anegamientos cuando llueve en su tramo hacia el arroyo San Francisco.

“Se beneficiarán 25 mil vecinos directa e indirectamente, también con mejoras urbanísticas y ambientales”, destacó el ingeniero, en diálogo con este medio. Según explicó, al finalizar el conducto se incluiría la arteria en el plan de pavimentación de calles que aún son de tierra. Luego de la extensión del canal entre Bynnon y Canale, en primer término, y hasta Amenedo, después, un tercer nivel consistirá en poner a punto alcantarillas sobre Frías.

Si bien la inhabilitación completa de Garay se produciría cuando el conducto en edificación se culmine y esté en condiciones de reemplazarlo, analizan realizar “una descarga provisoria” hacia el flamante desagüe para no alimentar el foco de contaminación a cielo abierto que, de otra manera, debería esperar hasta cerca de 2012 para ser anulado.

Articulados

“Esta tarea viene acompañada por el programa Brown Más Limpio que desarrollamos en todo el distrito, el trabajo de la Agencia de Política Ambiental (y Desarrollo Sustentable), la de Producción y Desarrollo con las cooperativas y el avance del plan de Pavimentación Social”, acentuó Bolettieri. La medida de recuperar las calles, como la de mejorar el acceso a las escuelas, es financiada por la Casa Rosada.

Las últimas incursiones en ese marco se registraron en Ministro Rivadavia, al límite con Esteban Echeverría, y en 30 de Septiembre (Divisoria) que linda con Lomas de Zamora. En San José, está pendiente la conclusión del asfalto sobre Amenedo, que “en su momento financió el Estado nacional pero al cambiar el año hubo problemas de financiamiento o anticipos y la obra está un poco demorada”, justificó el secretario. “Se va a ejecutar conjuntamente con Bynnon, que desde Quilmes hasta a Adrogué va a ser construida íntegramente con fondos de Vialidad Nacional”, anunció.

Según entendió, el trasfondo de la interrupción de la tarea son los conflictos entre algunos sectores productivos de la economía y la Presidencia, como “la lucha por las retenciones que hizo que el Gobierno tuviera que redireccionar fondos y se atrasara en algunas obras”, entendió.

Las necesidades insatisfechas de la zona se relacionan con que “creció, al igual que gran parte de Buenos Aires, como una mancha de aceite”, sin lograr que se optimicen las condiciones de vida de la población en expansión porque la proyección de la ciudad no esperaba esa explosión demográfica.

Segunda etapa

“Nosotros esperamos que el intendente (Darío Giustozzi) pueda concluir su plataforma electoral en un segundo mandato. Aspiramos que, entonces, Almirante Brown deje de ser el municipio del Gran Buenos Aires con menor cantidad (de vecinos con) agua y cloaca para ser el mayor en el segundo cinturón”, instó el Bolettieri, uno de los primeros funcionarios del gabinete comunal en manifestar su aval a la reelección.