Las combis para discapacitados es tema de debate en el Concejo Deliberante de la ciudad. La propuesta tomó estado parlamentario en la sesión del jueves y ayer figuró en el temario de Servicios Públicos.

El Ejecutivo pide autorización a los concejales para que la empresa a cargo de la concesión del servicio de transporte público disponga tres combis para el traslado de personas discapacitadas desde la puerta de su casa hasta el destino elegido en forma gratuita.

Si bien nadie se opuso a la alternativa buscada para dar respuesta a un reclamo de años, sí hubo críticas a la forma en que se piensa implementar el sistema. La mayoría de los concejales manifestaron su enojo porque se propone una reforma al contrato de concesión con la empresa Autobuses Santa Fe.

“Todo lo que sume es bueno. No estamos de acuerdo en que con esto le quiten responsabilidad a la empresa, porque en el contrato que se firmó dice que tienen que cumplir con el piso bajo y con el 10% de rampas para discapacitados”, mencionó el concejal Luis Acuña (MPN), quien explicó que en el anexo enviado por el Ejecutivo se plantea reemplazar estas combis por la exigencia.

“No nos parece una buena excusa que digan que no se quieran poner los pisos bajos porque no sirven para la ciudad de Neuquén, por las calles de tierra, por los baches. La propuesta no está mal, pero se debe mantener lo otro”, expresó Francisco Baggio, de UNE.

Desde Libres del Sur, Mercedes Lamarca opinó que hay dos cuestiones a tener en cuenta. Una, las obligaciones de la empresa -que tiene que poner las rampas y el piso bajo, con lo que se orienta a cumplir accesibilidad, igualdad y universalidad-, y la segunda, una demanda concreta de un grupo de discapacitados que debe atenderse. “Una cosa no quita la otra”, dijo y agregó: “No podemos exceptuar a Indalo -Autobuses Santa Fe- de las obligaciones con respecto a la accesibilidad”.

“Esto es una respuesta para las personas con sillas de ruedas, pero las personas mayores que necesitan el piso bajo no pueden estar llamando a una combi, u otras personas con otro tipo de discapacidades que necesitan del transporte público”, sumó Baggio.

Recursos

En la comisión también se planteó discutir cómo se va a financiar, ya que la propuesta del Ejecutivo es usar el dinero extra que se cobra por el estacionamiento medido para pagar los sueldos de los siete choferes, siendo responsabilidad de la empresa el mantenimiento y las combis.

“De este fondo, quedan $200 mil por mes. Está bien que un colectivo vaya hasta la casa de las personas en sillas de ruedas, pero tenemos que pensar en la accesibilidad para todos, también en hacer una ciudad más accesible”, cerró Acuña.