Esperar los colectivos 5 minutos y hacer combinaciones de líneas será posible en el nuevo esquema de transporte que diseña el Gobierno municipal para el año que viene. Lo más novedoso para los usuarios será poder realizar dos tramos por el valor de un solo pasaje (4,10 pesos a valores de hoy), o cambiar de recorridos y abonar un extra de un 25 por ciento. Vale decir, pagando 5,10 pesos, en lugar de los 8,20 que le cuesta actualmente a cualquier vecino que tiene que abordar dos coches.

El ahorro que podrán hacer los usuarios –si aprenden a combinar las líneas y en caso de que tengan que tomar dos bondis en el mismo tramo– sería cómo mínimo de 3,10 pesos; o directamente de 4,10 porque hay grupos de líneas en las que se viajará con un solo boleto. Esto alcanzaría a unos 50 mil pasajeros, lo que representa al 8 por ciento de todos los usuarios que suben y pagan dos viajes para llegar a destino.

Tarifas. El nuevo esquema de los urbanos tendrá un cuadro de combinaciones más amplio que el actual, por lo que un vecino podrá saltar de un colectivo a otro en menor tiempo y con un descuento en tramos enlazados.

El artículo 16 de los pliegos del transporte establece que se mantendrá una tarifa masiva o regular, que hoy tiene un valor por viaje de 4,10 pesos. Desde esa base, se desprenderán distintas opciones para usar los bondis.

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Caso 1

Se podrá tomar una línea principal o complementaria bajo el mismo valor de un viaje regular a 4,10 pesos. La diferencia entre las líneas es que la central pasará más rápido, con una frecuencia estimada de 8 minutos. La complementaria hará menos avenidas y pasará cada 12 minutos.

Caso 2

Un usuario podrá abordar una línea complementaria desde el barrio y pagar 4,10 pesos; y al llegar a una avenida podrá descender y esperar un coche de una línea principal. Si el traspaso lo hace dentro del mismo grupo de recorridos, abonará sólo un boleto (4,10). Tendrá que subir, por ejemplo, en la línea 11 que será una complementaria y realizar, luego, una combinación con la central 10. Como el pasajero seguirá en el mismo grupo, se ahorrará de abonar el segundo ticket. Para esto, deberá hacer la transferencia en menos de una hora.

Caso 3

Se podrá tomar una línea complementaria, como la 11, y llegar a una avenida o parada de trasbordo. Allí se podrá subir a un coche de “otro” recorrido que no sea del mismo “grupo”. Al no ser de iguales corredores, el pasajero pagará el valor de la tarifa base (hoy a 4,10 pesos), más un 25 por ciento. Le quedará así un boleto “doble” de 5,10. Mucho menos que los 8,20 que gasta hoy un cordobés que se tiene que tomar dos bondis en el mismo tirón.

Caso 4

Como habrá servicios interbarriales, que no necesariamente llegarán al Centro, estos tendrán una tarifa diferenciada a la regular (de 4,10 pesos). Por ejemplo, en caso de tomar una de estas líneas desde Capilla de los Remedios (que hoy hace el R12) y descender en la zona del Hospital Córdoba, el valor del viaje será un 20 por ciento menor al de la tarifa masiva. O sea que abonará 3,30 pesos, 80 centavos menos que si hoy realizara ese tramo. También se podrá hacer un trasbordo a una línea principal, lo que sumaría 4,10 pesos.

Caso 5

Los únicos recorridos que se mantendrán como los actuales son los 500, 501, 600 y 601, conocidos como los colectivos que transitan la Circunvalación o hacen los anillos de la ciudad. Se respetarán las denominaciones de estas líneas, aunque variarían en los precios. El usuario pagará un 15 por ciento más que un viaje regular, o sea 4,70 pesos. También podrá hacer trasbordos a las líneas principales y a las complementarias con un 25 por ciento de recargo. Le quedará un ticket de 5,90 pesos, estimado.

Caso 6

Viajar de una línea principal a otra, por ejemplo de la 20 a la 30, implicará una combinación con un costo de un viaje regular (de 4,10 pesos), más un 25 por ciento: 5,10 pesos. Estos serán los recorridos más rápidos porque tendrán frecuencias de 5 minutos.

Caso 7

Abordar los servicios de colectivos diferenciales será una de las pocas cosas que no cambiarán. La tarifa costará como hoy, vale decir el doble de un viaje regular: 8,20 pesos.

Caso 8

Tomar un colectivo de noche saldrá más caro quede día. Aunque aún no se ha establecido con exactitud el horario, se estima que viajar de 22 a 6 será un 25% más costoso: el boleto será de 5,10 pesos.

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Corredores

10 y 60. Estos dos corredores serán de una empresa. Tendrá que asumir los barriales, más una línea diferencial.

20 y 70. Esta segunda firma tendrá dos principales, más las complementarias, interbarriales y diferenciales.

30 y 80. Una tercer empresa tendrá que asumir estas dos centrales, las alternativas, más las diferenciales.

40 y 50. Estos corredores asumirán también los 500, 501, 600 y 601, que circulan hoy por avenida de Circunvalación.

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“Es una telaraña, con más beneficios”

La implementación del futuro sistema de transporte urbano de la ciudad, con sus cambios, es definida por el subsecretario de Transporte municipal, César Ferreyra, a Día a Día como “una telaraña” en la que se intercambiarán los servicios, con más combinaciones y con precios más bajos para aquellos que hoy abordan dos colectivos para llegar a destino.

Actualmente, el sistema alcanza a un 8 por ciento de estas personas que deben hacer transferencias, pero con las nuevas posibilidades de trasbordos para 2014 el funcionario estimó que podría subir el número de pasajeros que aborden dos unidades, debido a los descuentos.

“Las líneas principales pasarán en 8 y 9 minutos; y las complementarias, en 12. Porque si un usuario realiza la combinación se ahorra dinero, pero también tiempo. Hasta 5 minutos menos”, detalló Ferreyra.