La Municipalidad de Paraná señalizará desde la semana próxima a las punteras para darles una mayor visibilidad. De todos modos, desde la Secretaría de Planificación, Infraestructura y Servicios sostienen que no las van a quitar ni modificar, y que los choques recurrentes en ellas tampoco es un tema que “desvele” a la comuna.

A finales de mayo se había informado que se ultimaban los detalles para señalizar los guardapeatones. Se dijo en su momento que iba a haber una estructura metálica vertical con el objetivo de darle una mayor visión al conductor.

Otra de las propuestas que se había formulado provenía desde el bloque de la UCR en el Concejo Deliberante, donde se solicitó la demolición total de la estructura de cemento, pero finalmente eso no va a ocurrir porque se entiende que cumplen la función de proteger de los vehículos a quienes quedan a la mitad de un cruce. “Se van a hacer señalizadores verticales, una suerte de baranda flexible que pone a las punteras más visibles. No las vamos a retirar ni a retrotraer porque cumplen un rol y están diseñadas conforme a la norma”, dijo a UNO Guillermo Fedrik, secretario de Planificación, Infraestructura y Servicios.

A pesar de la propuesta para mejorar la visión y de que se haya afirmado su rápida resolución, Federik señaló: “No es un tema que me desvele ni estamos para proteger a quienes tienen falencias a la hora de conducir. Como ha habido inconvenientes vamos a tomar cartas en le asunto. Este tipo de estructura para el cuidado del peatón existe en casi todas las avenidas del país y solo algunos conductores, que tienen la manera de manejar del paranaense, las choca”, destacó. Asimismo agregó:

“Vamos a hacer una señalización quizás la semana que viene aunque esto no quita que se la choquen igual porque los que no calculan el área de giro, no respetan zonas peatonales o se encandilan al manejar, por más que se haga una señalización de dos metros se la van a chocar igual”.

Se espera que con esta medida se reduzca la cantidad de choques que se generan por mes, un total que oscila entre 12 y 16. “En un montón de ciudades del país existen y no conozco ningún caso donde se repita el choque de un puntera, como ocurre acá”, remató Federik.