El ingeniero Jorge Mayoral, el Dr. Arturo Puricelli y el Lic. Roberto Baratta, respectivamente, estuvieron acompañados por el interventor de la empresa YCRT Atanasio Pérez Osuna, el coordinador general Miguel Larregina, los intendentes de la cuenca minera y demás funcionarios tanto de la empresa como del Ministerio nacional.

Habían arribado cerca del mediodía al aeropuerto de la ciudad chilena de Puerto Natales y de allí se trasladaron a Río Turbio iniciando la visita en la Usina de la empresa YCRT y de allí partieron hacia la Mega Usina de 240 MW que se construye en Julia Dufour. Allí también estuvieron guiados por responsables de la obra, tanto de la empresa Isolux como de la Inspección de Obra que depende el Ministerio y que encabeza el ingeniero Néstor Prades.

La recorrida fue muy amplia y demandó más de tres horas, ya que se incorporaron en el itinerario las dependencias de Planta Depuradora y Talleres Centrales de YCRT; la obra terminada de la refacción de pabellones, la obra iniciada de la nueva terminal de carga y descarga de YCRT, que funcionaría también como espacio público para transportes locales y regionales y finalmente la obra de 132 viviendas que se construye en la zona alta de la villa minera.

Por la tarde, el ingeniero Mayoral, secretario de Minería de la Nación, ingresó a interior de minas junto al interventor de YCRT, mientras que los demás funcionarios mantuvieron distintas reuniones con los gremios de la empresa YCRT.

Al finalizar la jornada compartieron una cena con las autoridades locales, y allí accedieron a dialogar con los medios de prensa locales.

“CAMBIO FUNDAMENTAL”

Así calificó Roberto Baratta, secretario de Coordinación de Planificación Federal, tanto al avance de obra en la megausina como a la obra terminada de los pabellones.

Al pedirle que compare la situación de la empresa carbonífera que deberá abastecer a la megausina dijo, “en la Usina venimos a un muy buen ritmo con una avance de un 55 a un 60 por ciento y, en la empresa YCRT, justamente estamos planificando las compras para interior de mina, que están avanzando en forma rápida y creemos que vamos a llegar en tiempo para que la primera caldera que se ponga en funcionamiento consuma el carbón de Río Turbio”.

Sobre las recientes críticas sobre el déficit de YCRT, publicadas en un artículo periodístico del diario La Nación, Baratta respondió: “nos quieren llevar al viejo modelo de los años ’90 y confunden gasto con inversiones” incluyendo entre ellas a la obra de la usina, el equipamiento de mina y la construcción de viviendas, y concluyó que “a partir que esté la usina en funcionamiento, vinculada al interconectado nacional, el yacimiento va a ser autosustentable”.

“Estamos asistiendo al proceso de desarrollo para transformar el carbón en energía” dijo el secretario de Minería Jorge Mayoral, que ingresó a interior de mina junto al interventor Pérez Osuna. “Recorrimos dos frentes, vimos muy buen espíritu en la gente, y eso nos permite ser muy optimistas, sobre el objetivo que la mina llegue a abastecer a ese monstruo (la usina) que vimos en construcción. La verdad es que quedamos sorprendidos por el grado de avance que tiene la obra”, señaló.

Por su parte, el interventor de Fabricaciones Militares Arturo Puricelli afirmó la voluntad de profundizar los acuerdos de provisión de materiales e insumos para la mina, que comenzaron con arcos metálicos para expansión minera y ductos de ventilación, y que continuará con otros elementos específicos como picas para las rozadoras que se deberán fabricar bajo normas.