El secretario de Planeamiento de la Municipalidad de Rosario, Pablo Barese, se mostró satisfecho por la movilización del proyecto de instalar seis cocheras subterráneas que permitirán descomprimier el ingreso de vehículos al área central, estimada en unos 250 mil diarios.

En declaraciones al programa "Todos en la Ocho", el funcionario celebró el proyecto, que ayer se trató en la comisión de Gobierno del Concejo, y destacó que "obviamente vemos con agrado lo que ha propuesto el Concejo. En marzo de 2012 hemos enviado un proyecto que fue bastante cuestionado y que proponía tres localizaciones que son coincidentes ahora con las que se proponen y la verdad fue que en ese momento no se logró consenso sobre una de ellas, que era la de la plaza San Martín. En este momento la propuesta avanza en otras localizaciones que están contenidas en el Plan Urbano y en el Plan de Movilidad y obviamente que lo vemos como algo positivo pero que tienen que estar en conjunto con otras medidas relacionadas con la promoción del transporte público masivo y con la promoción de medios no motorizados de acceso al área central. Esto también permitirá mejorar la movilidad que hoy, con la cantidad de vehículos ingresan al área central, unos 250 mil por día, está muy complicada".

Consultado sobre cómo podría darse la construcción de las cocheras, Barese indicó que "no he visto el proyecto en detalle, pero imagino que hay dos figuras con las que cuenta el municipio. Una es la concesión de obra pública, abierta a cualquier oferente privado que pueda desarrollarla. Y la otra es el regimen de una iniciativa privada, que en alguna medida podría resolver el problema".

El titular de Planeamiento fue, sin embargo, un poco más allá al destacar que la instalación de seis cocheras subteráneas "no es la única solución al tema de lo cuantitativo. Hay una cantidad de acciones superpuestas que hay que promover. El año que viene está la licitación del transporte urbano de pasajeros que también tiene que ofrecer una mejora en la calidad del servicio. Pero sí esta es una necesidad, un modo de disuadir el ingreso de vehículos al área central".