“El autódromo cumplió 70 años de vida institucional, con muchas dificultades para ser mantenido”, comentó el directivo, al tiempo que indicó que “es histórico porque es un predio de todos los entrerrianos”. En cuanto a la propiedad, aclaró que “es del gobierno de la provincia. Nosotros tenemos un comodato por 20 años nada más, que vence en 2024. Nos ocupamos de la parte organizativa de los eventos deportivos, de administración de la institución”.

En otro tramo de sus declaraciones recordó las obras realizadas en la institución, a lo largo de su historia. “El autódromo se pavimentó en el año 1969, en 1997 se hizo un alargue porque estaba destruido y después se han hecho trabajos menores”, precisó y tras ello señaló que “la pista sufrió desgaste y veíamos que faltaba la repavimentación”. Esa repavimentación es la que permite al autódromo local poder competir con similares de otras ciudades argentinas, como Termas de Río Hondo, San Luis, La Pampa o Chubut.

• Respaldo provincial

Pisano destacó el acompañamiento del gobierno provincial para llevar a cabo la obra, resaltando “el respaldo incondicional de la gente de Vialidad de la provincia y de su titular Jorge Rodríguez”.

“Con Rodríguez fuimos a toda reunión que tuvimos en Buenos Aires”, comentó y agregó que a “los planos los hicieron los ingenieros de la Dirección Provincial de Vialidad con todo su personal”.

Luego reiteró su agradecimiento al gobierno provincial por los trabajos ejecutados. “Estamos totalmente agradecidos a la provincia”, dijo y acotó que “la palabra empeñada del gobernador se cumplió y hoy podemos decir que tenemos un autódromo remozado”.

Además, comentó que se mantuvieron reuniones con autoridades del Automóvil Club Argentino, de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y de la Asociación de Corredores de Turismo Carretera (ACTC), para poder definir las características y exigencias que tenía que tener para ser “un autódromo acorde al nivel y las exigencias de los automóviles de hoy”.

En ese sentido, expresó: “Nos habían pedido 16 metros de ancho pero entendíamos que, por el terreno, que es bastante complicado porque tiene curvones, eso no iba a quedar bien. Hablamos con las autoridades y les dijimos que no podíamos hacer una pista de 16 metros de ancho y que la normativa establece de 14 a 16 metros, así que usamos la mínima”. Sobre esa característica, comentó que “el ancho de la pista lo que le da al piloto es tranquilidad”.

Se refirió también a los trabajos llevados a cabo en el autódromo de Concepción del Uruguay y dijo que es un circuito de alternativa. Las exigencias para las categorías nacionales no se si las va a tener, pero se va a trabajar en esa dirección”, señaló.

Finalmente, destacó que “el automovilismo va de la mano del turismo” y que “es mucho” lo que deja económicamente en cada ciudad esta actividad y todo lo relacionado a ella. (APF.Digital)