El Concejo Municipal dio el visto bueno a la adhesión de la ciudad a la Ley Provincial Nº 13.016, referente a la venta de moto vehículos -ciclomotores, motocicletas y triciclos a motor- con casco. Ocurrió en la Sesión de este lunes tras respaldar por total consenso a la propuesta elevada por el concejal Leandro González (FPCyS-UCR).

Según se detalló, la Municipalidad deberá firmar un convenio con la Agencia de Seguridad Vial Provincial para su aplicación, adecuando el ordenamiento legal a la nueva dinámica provincial, regional y nacional.

Al respecto el impulsor de la iniciativa recalcó el marcado crecimiento que ha registrado el parque de motocicletas; un hecho que se evidencia a diario en la circulación que tienen estos vehículos en las calles y avenidas de la ciudad.

El concejal remarcó el hecho de que las unidades son adquiridas mayormente por cuestiones económicas y de comodidad, lo que refiere directamente a que, sin lugar a dudas, son muchos los negocios que se dedican al rubro. Y agregó que además de las concesionarias, distintas cadenas de electrodomésticos y otros comercios ofrecen en sus ventas este tipo de medio de transporte.

En otra línea, Leandro González señaló que la mayor vulnerabilidad de quienes se movilizan en moto vehículo necesita ser tratada con acciones preventivas en manejo y la utilización, de toda protección disponible para minimizar los efectos probables caídas o impactos. “En nuestro país, a pesar de la obligatoriedad de uso de caso, el bajo promedio nacional de uso de esta protección básica, impone la necesidad de intervenir fuertemente sobre su incorporación cultural, con procesos comunicativos, de educación, con controles específicos y sanciones adecuadas”, agregó.

Por último, el concejal radical consideró que los mecanismos de control que lleva adelante el Gobierno de la Ciudad son muy positivos. “Estamos convencidos que impulsando este tipo de medidas tendientes a brindar mayor seguridad y protección a los vecinos, podremos colaborar en disminuir la alarmante cantidad de accidentes fatales o con secuelas gravísimas”, analizó el funcionario.

Al mismo tiempo consideró que este tipo de políticas debe ser acompañado con un mayor compromiso de los usuarios, respetando las normas de convivencia y tránsito en el ámbito la ciudad.

La opinión comercial

Daniel Spagna, propietario de un reconocido local de venta de moto vehículos, calificó como beneficiosa esta iniciativa, pero al mismo tiempo recordó que en Santa Fe desde el año 2010 los locales se adecuaron a una ordenanza municipal, por la cual para realizar la venta de motos se exigía al comercio vender el casco. “La implementación de esta norma no es nada nuevo para el ámbito comercial. Ya era un hecho consumado”, agregó el comerciante al momento de analizar el acompañamiento de la municipalidad a la norma provincial.

En relación a que el hecho de vender los vehículos junto con el casco lleve a garantizar un menor índice de accidentes, el comerciante recalcó que es algo positivo y al mismo tiempo necesario. Sin embargo, agregó que estas medidas no atacan el problema de fondo.

“Se que hay problemas, que la conducción de motos genera problemas y que muchos ladrones salen en moto. Pero hay que erradicar el problema de fondo que no es el transporte”, agregó Spagna quien además hizo un especial hincapié en invertir recursos para llevar adelante campañas de educación vial.

En relación a la situación que atraviesa el mercado, el comerciante señalo que desde principio de año el sector se encuentra inmerso en una profunda recesión. La cual se evidencia en una importante caída en el nivel de ventas que en comparación al año pasado bajó un 50%. “Junio-julio pudo haber recortado un poco la brecha con la implementación de los precios cuidados y alguna que otra financiación, pero es mínimo. Hay que esperar a que termine julio para realizar un análisis más puntual, pero parecería que se viene achicando la brecha”, analizó Spagna.

El cuerpo de la ley

La Ley Provincial Nº 13.016 fue reglamentada mediante el Decreto Nº 4.300 de 2013. A partir de esta normativa, los propietarios de locales de venta de estos vehículos, serán responsables de librar a la circulación el vehículo adquirido, sólo si este fue vendido con su casco reglamentario, y por lo tanto, el incumplimiento acarreará la aplicación de multas, y hasta la clausura de su negocio. El casco debe adecuarse a los requisitos de confección y exigencias de seguridad definidas en la Ley Nacional Nº 24.449.

Asimismo, el Decreto Nº 4.300 establece que el vendedor deberá presentar semestralmente una declaración jurada al organismo que el Municipio designe como autoridad de aplicación de la presente reglamentación. Por su parte, todo aquel que comercialice moto vehículos deberán exhibir en un lugar de fácil visibilidad un letrero que contenga la siguiente leyenda: “se prohíbe la venta de rodados sin su correspondiente casco reglamentario”.

Es importante señalar que dentro del Reglamento General de Tránsito Municipal de la Ciudad de Santa Fe, a partir de la Ordenanza Nº 10.835 del año 2002, se encuentra contemplado que todos los moto vehículos deberán contar como un elemento integrante del mismo al casco protector y establece la prohibición de la venta de estos rodados sin el mismo.

Datos que alarman

La moto es un vehículo económico, que contribuye al ahorro energético y que favorece la fluidez de la circulación. Es importante tener en cuenta que el conductor es el actor más vulnerable de la vía. El cuerpo es la única carrocería y absorberá el impacto en caso de choque o caída.

El uso del casco disminuye el riesgo y la gravedad de los traumatismos en alrededor del 72%, disminuye hasta 39% las probabilidades de muerte, las cuales dependen mucho más de la velocidad de los moto vehículos y disminuye los costos de atención de salud asociados a la colisión.

Según datos obtenidos desde la Agencia de Seguridad Vial de la Pro vincia, el 66% de los accidentes de tránsito involucra a conductores de moto. El uso de caso previene la muerte en caso de una colisión y disminuye un 85% las lesiones graves. Su efectividad en la prevención de lesiones cerebrales es del 70%.

En el año 2013, de los 843 vehículos que intervinieron en los 549 accidentes con víctimas fatales, los tipos más frecuentes resultaron: 261 motos o ciclomotores, lo que representa un 31,0%.