La edil del bloque justicialista Valeria Navarro afirmó que realizan gestiones para poder llegar hasta funcionarios del organismo nacional y plantear la necesidad "de que escuchen a los vecinos".
Dijo que en forma paralela mantienen reuniones periódicas con organizaciones intermedias e instituciones de la localidad para escuchar las opiniones en relación al proyecto que impulsa Nación en la localidad.
“La gente necesita ser escuchada, porque acá no hay un no, hay un sí, pero el tema es definir el cómo”, resumió la edil de la oposición.
Aclaró que desde el bloque del PJ-FpV “no estamos en contra de la Ruta de Circunvalación porque es una obra más que precisa para la localidad que nos redituará en un montón de cosas positivas”.
Pero planteó la necesidad de escuchar a los vecinos para que se puede analizar una idea superadora del proyecto.
Dijo que la mayoría de la comunidad no estaba al tanto del proyecto que fue presentado a finales de junio pasado por el jefe del Distrito 12 Neuquén de Vialidad Nacional, Víctor Rivero, junto con los responsables de la consultora Ungaro, Ale Ortíz-Ingenieros Asociados SA.
Navarro criticó a los ediles del MPN y del Pro que no quisieron votar el proyecto de declaración impulsado por el PJ-FpV que incluía el llamado a una audiencia pública para analizar el proyecto de la Ruta de Circunvalación.
También que no hayan dejado expresarse a los vecinos que concurrieron el lunes a la sesión antes de que se realizara la votación de los proyectos.
“Lamentablemente fue una respuesta antidemocrática con argumentos pobres desde el oficialismo”, afirmó Navarro.
El MPN y el Pro aprobaron un proyecto que declaró de interés municipal la obra sin audiencia pública.
Navarro dijo que la actitud del MPN con el acompañamiento del Pro “fue de soberbia porque el proyecto de la Circunvalación cambió muchísimo del que le presentaron tiempo atrás al pueblo”.
La obra proyectada
El proyecto que elaboró la consultora Ungaro, Ale Ortíz-Ingenieros Asociados SA prevé una traza de 5,9 kilómetros de extensión.
Tendrá dos calzadas principales de 6,80 metros de ancho para cada sentido, más banquinas y posibilidades de un tercer carril.
Proyectan construir cuatro puentes sobre los arroyos Piedritas y Colorado.
El proyecto comprende obras complementarias como alcantarillas, subdrenajes, muros de gaviones y terraplenes reforzados, obras de iluminación en toda la avenida, calles colectoras, señalamiento, pasos transversales, entre otras obras.
La estimación de la consultora es que pasan por la Ruta Nacional 40 un promedio diario de 1400 automotores de los cuales el 77 por ciento son vehículos, el 13por ciento camiones y el 5 por ciento colectivos.
La obra fue preadjudicada a la UTE conformada por las empresas Codi-Conevial. El proceso de licitación comenzó en febrero del año pasado cuando Vialidad Nacional llamó a licitación pública, con un presupuesto oficial de 206.398.000 pesos a enero pasado.
Pero las cuatro empresas que se presentaron a la licitación formularon ofertas con presupuestos superiores al oficial.
La UTE Codi-Conevial ofertó 246.036.018 pesos para quedarse con la obra.
La Ruta de Circunvalación tiene que ejecutarse una vez finalizado el proceso de expropiación en 24 meses.
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