Además, Petrecca  informó entonces que se repavimentaría  la totalidad del Camino al Balneario.

La obra se realizará gracias al compromiso de la gobernadora de la provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal,  quien alertada por el estado general de la avenida intercedió para poder lograr que los trabajos de mejoras se materialicen.

A su vez, el jefe comunal hizo saber que había firmado el expediente que llama a licitación para la obra de repavimentación de Circunvalación.  Previo a que se conozcan mayores detalles acerca del proceso de la obra, La Verdad dialogó con el arquitecto Fidel Sánchez, funcionario de Vialidad en la década del 60, cuando la avenida fue construida obre uno de los extremos de la ciudad.

“Pasaron ya muchos años y nunca se hizo ningún trabajo de repavimentación ni de mantenimiento de la avenida Circunvalación. La prestación de servicio nunca se vio interrumpida pese a la falta de mantenimiento”, dijo en principio el profesional.

En el mismo sentido el entrevistado apuntó que “no solamente no se le hizo nada, sino que  cada vez se fue utilizando más. Cuando se hizo, en su momento, el transito vehicular era mucho menor que el que hay actualmente”.

En tanto, haciendo referencia a la extensión de viviendas familiares hacia las zonas de quintas, a la construcción de nuevos barrios hacia las afueras de Junín y al incremento del tránsito vehicular que eso conlleva,  Sánchez subrayó que “era otra época en la que se hizo, la Circunvalación se usaba de otra manera. Por eso se debía ir manteniendo con el paso de los años, pero nunca se le hizo nada. Se tendría que haber repavimentado mucho antes”.

La pista. A su vez, el arquitecto Sánchez mencionó otra obra postergada para la ciudad y a la que actualmente él considera “más importante” que la de Circunvalación.

“La pista de la aviación es algo que no puede esperar. No solamente por una cuestión de salud (la pista se utilizaba para que avionetas puedan trasladar órganos en operativos de ablación), sino también por lo importancia que tiene una ciudad como Junín”, aseguró.

“La pista tiene una base impecable, aguanta cualquier tipo de avión. Pero desde el año 1979 en que se hizo nunca tuvo ningún tipo de mantenimiento. Es una pena que se pierda esa pista, inclusive en una época los aviones de Buenos Aires paraban a cargar combustible acá”, recordó.