El nuevo balance negativo que arrojó Santiago del Estero respecto de la cantidad de muertos en accidentes de tránsito que hubo el año pasado, mereció el análisis del capacitador de la Asociación Luchemos Por la Vida, licenciado Alberto Gasparini, quien aseguró que nada se va a cambiar sin “educación, concientización permanente, controles estrictos y sanciones ejemplificadoras”.

“Las cifras no deben servir para generar discusiones sobre quién tiene más o menos muertos, sino para tomar conciencia de que un muerto en un accidente de tránsito que se pudo prevenir es una locura”, enfatizó el experto en seguridad vial.

Al mismo tiempo, se mostró en contra de los operativos de tránsito que no sirven para hacer prevención y sólo se limitan a controlar un determinado aspecto reglamentario.

Cifras

“Hay que preguntarse qué estamos haciendo cada uno desde nuestro lugar, más allá de las cifras que se divulguen sobre cantidad de muertos en accidentes de tránsito, que pueden coincidir o no, pero no importan si las estadísticas difieren en uno o cien muertos, lo que importa es ver qué estamos haciendo para que la cifra sea cero”, analizó Gasparini.

Opinó luego que las cifras que da a conocer Luchemos por la Vida nunca coinciden con las oficiales, o son cuestionadas por los gobiernos municipales o provinciales, pero lamentó que “a veces hay que defender cifras para quedar bien y no por haber hecho una gestión buena”.

“Las cifras se mejoran haciendo una buena gestión y lo importante es bajar la que tiene cada uno”, aseguró.

Luego enfatizó: “Me preocupa saber si la gente de Santiago, los ciudadanos que conducen, los que caminan por la calle todos los días, notan que algo ha cambiado, que algo ha mejorado, que se trabaja en educación, en concientización, en control, en penalización. Estos son los objetivos, no solo bajar un número. Si ponemos un número más bajo tampoco podemos estar felices, porque tenemos que apuntar a muertos cero”.

Consideró estéril discutir sobre la cantidad de muertos, cuando la cuestión debe pasar por discutir políticas, objetivos, propuestas.

“De todos modos, que haya habido un muerto menos el año pasado que en 2012, ya es positivo. Lo peor hubiese sido que haya un crecimiento. Porque ha crecido el parque automotor, la cantidad de motos ha sido récord, y eso es un problema que existe en todo el país”, analizó.

También consideró que muchas veces los municipios no aprovechan sus recursos humanos porque no cumplen con el objetivo de concientizar.

“A veces los inspectores están parando autos y pidiendo la documentación, pero si el conductor va sin cinturón no le dicen nada; si la madre lleva una criatura en la falda o en el asiento de adelante, tampoco le dicen nada; habría que aprovechar los recursos para, que aparte de controlar, educar, esto no lo hemos visto en ningún lado”, lamentó.

En ese sentido consideró que se debe inculcar “la cultura de que el inspector de Tránsito sea un amigo, el hombre que me está ayudando, porque cuando me para me da un consejo para evitar que mi familia muera, y esto es una cultura de compromiso del agente, no que sea un papel pintado que diga hoy controlo matafuego, mañana controlo luces; no es así, es parar, controlar y educar, pero para eso hay que estar preparados”.