La polémica en torno las condiciones en las que se circula a bordo de estos rodados obedece a varias razones: son protagonistas de 6 de cada 10 accidentes y, por otra parte, en la mayoría de las inspecciones en la calle se constata que sus conductores circulan sin seguro, casco, carné ni documentación.

   El nivel de informalidad entre estos rodados explica la resistencia para con los operativos emprendidos desde hace tiempo por la Municipalidad. “La idea es intensificar los operativos para marcar una presencia en la calle. En cuanto a las motos necesitamos profundizar los controles y bajar la siniestralidad. Sabemos que nos llevará un tiempo”, reconoció Malano después de los operativos realizados el domingo en la costanera norte que desataron la furia de algunos infractores a quienes se les remitió el rodado al corralón.

   El dato más contundente surge de las inspecciones en la vía pública hechas por agentes de Tránsito. “El 30% de las motos no tiene patentamiento”, afirmó el funcionario sobre el estado irregular de este parque automotor.

   Según las estadísticas, las motos participan en seis de cada diez incidentes viales que se producen en la ciudad. Y sus consecuencias son preocupantes, ya que en los últimos cuatro años los lesionados por colisiones en moto pasaron a duplicarse.

Cifras diferentes. De acuerdo a estimaciones del área de Tránsito del municipio, por las calles de Rosario circulan actualmente unas 260 mil motos. Un número al que se llega a partir de estudios sobre la movilidad en la ciudad y a partir de estadísticas sobre la venta de estos vehículos, abultada en los últimos años sobre todo a partir de ciertas facilidades para el acceso al crédito en este rubro.

   No obstante, esta estimación sobre el parque motoquero local difiere con los registros de la Administración Provincial de Impuestos (API), donde sólo 119 mil motos figuran en regla. Según estadísticas del organismo provincial, este año se emitieron las boletas para el pago de patente de 95.123 motos en Rosario. Y si se agregan las altas por vehículos cero kilómetro de este año, el total rondaría las casi 120 mil unidades patentadas en la ciudad.

   Sin embargo, Malano insistió que, según los datos de la Cámara de Vendedores de Motos y de los registros de la propiedad vehicular, se estima en 200 mil las motocicletas en regla y 400 mil los autos patentados en Rosario.

   Justamente, estas 60 mil motos sin registrar son consecuencia de la informalidad que reinó en el mercado: cuotas bajas, mucho acceso y pocos requisitos a la hora de adueñarse de una motocicleta.

Regularización. Desde hace dos meses cada nueva unidad debe salir a la calle con un patentamiento provisorio. En tanto, se lanzó un plan de regularización “por el cual ya no es necesario que el dueño anterior concurra al registro de la propiedad a firmar la transferencia, sino que se puede demostrar buena fe en la adquisición con el boleto de compraventa”, apuntó Malano, al tiempo que consideró las medidas como “fundamentales para achicar la irregularidad en el sector”.

   El trámite no es solamente una cuestión formal, sino que aporta beneficios importantes en materia de seguridad vial, jurídica, cobertura de seguros y legalización del mercado.