Con la intención de empalmar con la ciclovía de Godoy Cruz, para favorecer que los turistas recorran el circuito del vino en bicicleta y para el uso de los vecinos de la zona, es que la comuna de Luján de Cuyo está desarrollando una bicisenda que tendrá casi 5 kilómetros costeando el canal Río Seco Viamonte hasta la estación ferrocarril Paso de los Andes, en Chacras de Coria.

Si bien las obras empezaron el año pasado, ahora están frenadas en un tramo a la altura de la calle Malvinas debido a que los vecinos de esa zona presentaron un recurso administrativo ante el municipio porque aseguran que esa obra pone en riesgo la seguridad.

En tanto, el secretario de Obras y Servicios Públicos de Luján de Cuyo, Arnaldo Baldazzo, aseguró que pese a que hay resistencia de algunos vecinos en ese sector, especialmente en la calle Orsini, el resto de las tareas del camino están en construcción.

Según el funcionario, los avances de la obra, que tiene un costo de $2.500.000 y que la realizan con fondos municipales, llegan al 60% y en tres meses podría estar terminada. Aunque, al mismo tiempo, reconoció que uno de los impedimentos para seguir con las tareas es la falta de materia prima para continuar con los trabajos en unos sectores que deben rellenarse con asfalto emulsionable, que no se consigue por estos días.

En una recorrida que realizó Diario UNO por la zona pudo constatar que todavía está verde el ansiado proyecto del municipio lujanino. En los escasos mil metros por donde es posible circular a pie y en partes en auto, falta señalización, luminarias y no hay barandas para evitar peligros sobre el margen del río.

Otro punto a tener en cuenta, y que no es menor, es el tema de la seguridad, ya que el recorrido es muy solitario porque limita en uno de los costados con un cañaveral y en el otro con fondos o murallas de casas particulares.

“La idea es que el circuito sea muy visitado para caminar o andar en bici por los turistas que hacen el recorrido enológico y que puedan empalmar con la bicisenda de la Panamericana hasta llegar al parque General San Martín; por supuesto, además, que lo puedan aprovechar los vecinos”, opinó Baldazzo.

La iniciativa surgió para aprovechar los laterales del canal, que era una zona olvidada con basura y árboles secos, comentó en tono optimista el funcionario.

Vecinos que se oponen

Una vecina de la calle Orsini, Gilda Alonso, contó el motivo de la oposición a la construcción de la bicisenda, que está a escasos metros de su casa. “No estamos de acuerdo porque el canal se va a convertir en un lugar propicio para albergar los delincuentes, además, el espacio es muy angosto y por ahí no puede ingresar un vehículo policial y es muy peligroso para la circulación si no colocan barreras de contención”.

Desde la calle Malvinas hacia adelante el panorama es desolador. Sólo es posible apreciar algunas partes de tierra que han sido removidas, ramas de árboles secos tiradas y algunos tramos que están cubiertos con hormigón.

Demoras

Baldazzo explicó que en el recorrido hay áreas que se realizan con hormigón, que son los sectores más angostos, y otras partes deben rellenarse con asfalto. Estas últimas son las que están retrasadas porque no llega el material de fábrica y son las partes que se podrían concretar de forma más rápida, ya que se aplica con camiones porque lo permite el ancho de la ciclovía.

De todos modos, acotó que ya hay algunos trayectos por donde transitan los vecinos del distinguido barrio de Chacras, a pesar de no está terminada la obra.

Sin embargo, Guillermo Carbonell, ingeniero del área de Estudios y Proyectos de la Municipalidad de Luján, estimó que “en total, 60% del proyecto está listo; el sector más avanzado llega hasta la calle Malvinas, aunque todavía falta señalización, y de ahí en adelante hay avances parciales de acuerdo a distintos sectores”.