Los ciclistas son los conductores de peor comportamiento en la ciudad a la hora de respetar las normas de tránsito.

Al menos esa es la opinión del titular del Cuerpo Unico de Inspectores Municipales (CUIM), licenciado Marcelo Borda, al indicar que quienes se manejan en bicicleta no respetan los semáforos ni cumplen con las reglamentaciones vigentes.

Dijo que la situación local con los motociclistas no es tan grave como la que describió Daray para la ciudad de Buenos Aires (ver aparte), a pesar del gran crecimiento de la cantidad de motos en los últimos cinco años.

"Aquí se respetan bastante los semáforos, aunque seguimos peleando por el uso de los cascos", indicó.

Donde sí reconoció que se detecta una falta total de comportamiento adecuado es en los ciclistas.

"En esa franja sí comparto ese criterio, porque la mayoría de los ciclistas ni se preocupan por respetar los semáforos ni circular por donde corresponde. En ese sentido somos muy desprolijos y existe una inconducta muy arraigada", indicó.

En términos similares se manifestó el titular local de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), Luis Gallego, quien apuntó que el problema local no son las motos sino la falta de formación de los conductores.

"La realidad es que no respetamos nada. Nos falta aprender, a nosotros y a nuestros hijos. Tenemos que mejorar la conducta y para eso nos tienen que educar más", señaló.

En un país que incorporó un millón de autos el último año, para Gallego el país no está preparado para atender debidamente ese crecimiento.

"El auto invade las ciudades y sus calles no están preparadas, como tampoco las rutas son adecuadas. Hoy tenemos acceso a autos del primer mundo, cada vez más avanzados, que circulan por caminos diseñados hace 50 años", remarcó.

Por último, el empresario aseguró que el tránsito bahiense no es tan caótico, aunque reconoció que cada día se vuelve más problemático.

"No hay tantos accidentes si se tiene en cuenta la cantidad de coches que circulan. Pero insisto: habría que seguir trabajando en las escuelas y en la familia. Tenemos que ayudar a modificar nuestro comportamiento", finalizó.

Los mejores años

Si bien no se dispone de cifras oficiales en Bahía Blanca, a nivel nacional el 2010 fue un año record en patentamientos de motos, con 1,5 millones de unidades, superando en un 54 por ciento las patentadas en 2009. En 2011 los números son similares a los del último año.

Semana cargada

Hablar por telefonía celular se posicionó, por lejos, como la falta grave más reiterada entre los conductores bahienses la última semana, de acuerdo al resultado del operativo de tránsito realizado en forma conjunta por el Cuerpo Unico de Inspectores Municipales (CUIM) y personal de Policía de la Jefatura Distrital local.

Con un total de 199 actas labradas, hablar por teléfono mientras se conduce superó a las faltas registradas por el no uso del cinturón de seguridad (41), no respetar los semáforos (65) y no utilizar casco (48).

Por otra parte, como es habitual desde hace al menos dos años, el mal estacionamiento, tanto en zona prohibida, como en lugares reservados, sobre la acera, paradas de ómnibus o doble fila, se convirtió en la infracción más cometida, con 284 sanciones. También se realizaron actas por no tener documentación del vehículo (6), licencia de conducir (32) y seguro obligatorio (26).

Se realizaron además 58 controles de alcoholemia, en el microcentro y en la esquina de Rodríguez y avenida Urquiza, con 11 dieron positivos.

Consecuencia del operativo fue el secuestro de 32 automóviles y 38 motos.

"Un flagelo"

La consulta al titular del CUIM se originó en el comentario realizado días atrás a "La Nueva Provincia" por el especialista en cuestiones viales Rubén Daray, quien aseguró que "el verdadero flagelo" del tránsito eran las motos.

Si bien Daray evitó opinar sobre la realidad bahiense, aseguró que en Buenos Aires no hay "un motociclista" que respete un semáforo. "Para ellos es como si vieran un ombú: no frenan. Y como nadie les dice nada y no se los multa todos aceptan que pueden hacerlo", explicó. Señaló además que esa conducta se convertía en dramática considerando que el último año se incorporaron 1,5 millones de motos.

"Por otra parte es un vehículo riesgoso por apoyarse en sólo dos ruedas y sus conductores ni siquiera con casco logran una protección mínima. Por eso las motos son un flagelo: es una desgracia la cantidad de accidentes que producen", agregó.