En un primer momento el paro iba a afectar a todo el transporte público, urbano e interurbano, pero a última hora de ayer, los choferes de las restantes empresas desistieron de la medida. Como ocurre todos los meses, ante la amenaza de paro, el Ministerio de Transporte anunció ayer que ya se había depositado el dinero del CCP correspondiente a los meses de agosto y septiembre.

En ese sentido, en conferencia de prensa, María José Scivetti, ministro de Transporte, anunció que “en el día de la fecha (por ayer) se han trasferido estos montos a los bancos, para hacerse efectivo en las cuentas de las empresas”.

A renglón seguido, dio a conocer esos montos, señalando que “a María del Rosario (que no cumple con la escala salarial UTA, uno de los requisitos para recibir estos subsidios nacionales) se le han transferido $ 610.303; Tainor, $ 747.124; Juana Koslay (que tampoco cumple con la escala UTA), $ 80.470; Transporte Polo, $ 1.101.782; Transpuntano, $ 1.811.211 y Transporte San José (también incumple la escala UTA), $ 27.024”. De estas cifras, es altamente llamativo que Polo reciba una cifra muy similar a Transpuntano, cuando cumple su servicio con menos de la mitad de las unidades con la que lo hace la urbana capitalina.

Otro dato más que llamativo que surgió en la mañana de ayer, y a consecuencia de la medida de fuerza comunicada por los choferes, fueron las declaraciones a la prensa, por parte del titular del Programa Relaciones Laborales, Alberto Lindow, quien admitió que “algunas empresas cumplen con la escala salarial y otras no”. Es increíble que Lindow admita semejante situación, cuando justamente su Programa, debería encargarse de que las empresas cumplan con las leyes laborales.

Estas declaraciones de Lindow, no hacen más que recalcar que está incumpliendo con sus deberes de funcionario público, algo que debería ser tomado por dirigentes de la oposición para llevar adelante las medidas judiciales que pongan punto final a esta irregularidad.