El único estudio que había lo realizó en 2003 Pablo Guerrero, director del área. En ese momento no era funcionario, pero siempre estuvo abocado a los temas de prevención vial.

Centenario > El Municipio hará un relevamiento de la variación del flujo vehicular que hubo en los últimos siete años en los accesos de la Ruta 7. El objetivo será diseñar un plan de contingencia para disminuir la cantidad de accidentes.

El único estudio data de 2003 y lo hizo un privado. En ese año pasaban 2.936 vehículos por la segunda rotonda de la ruta en un día, aunque hoy se estima que esa cifra se cuadruplicó a raíz del aumento del parque automotor y el crecimiento económico relacionado por la industria hidrocarburífera.

Además, el estudio será utilizado para hacer modificaciones sobre la calzada, debido a que en la actualidad el tráfico es tan fluido que resulta imposible cruzar durante las horas pico, debido a la presencia del tránsito proveniente de los pozos petroleros.

La novedad fue revelada por Pablo Guerrero, quien es el director de Defensa Civil de esta localidad.

El funcionario comentó que fue él mismo quien hace siete años realizó el "estudio privado" cuando aún no estaba en la función pública.

"En ese tiempo me interesaba conocer cuál era la variación de flujo de los vehículos que ingresaban a Centenario, para realizar una planificación sobre qué potencial existe ante un accidente de tránsito", explicó el funcionario municipal.

Sobre la Ruta 7 pasa el mayor flujo de vehículos que ingresa a la provincia hacia los yacimientos hidrocarburíferos. Todo el movimiento económico, de empresas, contratistas y terceros, derivó en una saturación del acceso Norte a esta localidad.

El problema se tornó incontrolable, y ejemplo de ello es la cantidad de camiones con cargas peligrosas y residuos que todos los días transitan por los accesos, sin que nadie sepa y controle con el objeto de evitar derrames y caídas.

Otro ejemplo fue el accidente que se registró hace diez días en la segunda rotonda, con un camión que derribó un puente peatonal mientras trasportaba una retroexcavadora. Por fortuna, en esa oportunidad no se tuvo que lamentar ninguna víctima, aunque causó gran sorpresa en la sociedad.

Horarios de embotellamiento

Si bien los datos actuales a estudiar seguramente estarán muy por encima de los relevados en 2003, se establecieron patrones de flujo vehicular y horarios pico, de acuerdo a las "idas" y "regresos" de todo el movimiento de empresas petroleras.

En ese tiempo se estableció que hubo tres grandes flujos en las rotondas y, que si bien no perjudicaron el cruce de la ruta, hoy se pueden tomar los mismos horarios.

El primer "embotellamiento" se origina desde las 7.30 a las 8.50 de la mañana, donde el pico máximo de vehículos se da entre las 7.10 y 7.20. En ese período, en el año 2003 pasaban unos 50 vehículos en unos 10 minutos. En la actualidad, se calcula que la cifra ascendería a más de 300 vehículos cada 10 minutos, una cifra alarmante.

El otro cuello de botella se origina desde las 11.40 a las 13.10, según el estudio realizado en ese momento, y corresponde a todo el flujo local, de idas y vueltas a pospuestos laborales y comercios. Mientras que el tercer punto conflictivo se da en el horario de 18 a 19.30, que es la franja en la cual los equipos provenientes de los pozos petroleros regresan a la ciudad por la Ruta 7.

El nuevo relevamiento del flujo vehicular sobre la calzada se podría realizar en los próximos meses, según adelantó Guerrero, y el informe final será presentado ante las autoridades.

El 30 por ciento es transporte pesado

El dato se desprende de un estudio de situación elaborado hace casi siete años. Para poder realizarlo se tomaron 2.936 vehículos.

Centenario > El 29,5 por ciento de los vehículos que pasan por la segunda rotonda de esta localidad son de "tránsito pesado". Este dato surge del estudio que se hizo en el año 2003, más allá del registro que tiene la empresa Caminos del Comahue SA, donde los vehículos no necesariamente atraviesan los accesos.

El porcentaje surge de 2.936 vehículos, donde además el 25,5 por ciento corresponde a pickups y camionetas.

Los datos de este estudio continúan detallando que un 20 por ciento son otros automóviles, un 15,5 por ciento de transporte público y privado, y, finalmente, un 9,5 por ciento de flujo de utilitarios chicos y medianos.

El estudio se realizó en el mes de septiembre de 2003, desde las 19 de un día hasta el mismo horario del siguiente. En esa franja casi 3.000 rodados pasaban por día. Hoy se estima que el tráfico se incrementó de tal manera que la cifra podría llegar a unos 12.000 vehículos transitando en forma diaria.

A tener en cuenta

Horarios "pico" para evitar cruzar la ruta:

7.30 a 8.50 (salida comercial, ida de los equipos petroleros).

11.40 a 13.10 (tránsito local, salida comercial).

18.00 a 19.30 (regreso de los equipos petroleros).

7.10 a 7.20 (horario en el que se da el "pico" máximo de tránsito vehicular sobre la Ruta 7).