El intendente Marcelo Cascón firmó el contrato directo con las empresas de transporte Tres de Mayo y CODAO para que continúen con la prestación del servicio por 3 años más con posibilidad de extenderlo 2 años más, sumando frecuencias, líneas y servicios, además de crear una comisión reguladora.
La estrategia del jefe comunal fue anticiparse a los concejales y demostrar el acuerdo con las empresas a través de la firma del convenio para la contratación directa por 3 años con posibilidad de continuarlo 2 años más, a modo de "prórroga".
De todos modos necesita de la autorización del Concejo Municipal con el respaldo de una mayoría especial de ocho ediles, según pudo conocer ADN. La discusión por el transporte continúa siendo una incertidumbre ya que en el cuerpo se avanzó con un dictamen favorable del pliego de licitación y se postergó hasta la próxima semana el tratamiento del referéndum popular impulsado por el Frente Grande y que contaría con los votos necesarios para ser aprobado.
Cascón explicó a ADN que el contrato firmado es un "acuerdo consolidado con las empresas en función de la palabra empeñada" al momento de producirse el lock out patronal el 21 de abril pasado.
Consideró que este contrato "busca terminar con la indecisión e indefinición de este tema. Es un paso adelante respecto de la licitación porque es un contrato firmado con las empresas que es superador y me saca de la indecisión del Concejo que hace 6 meses que tienen varios proyectos y no sacan ninguno", precisó.
El jefe comunal detalló que el contrato es "superador" e incluye más servicios, líneas y frecuencias con una inversión por el plazo de la contratación, sumando alrededor de 50 servicios más para la empresa CODAO y unos 130 para Tres de Mayo.
Las nuevas líneas y recorridos se tomaron en cuenta en base a la demanda expresada ante la dirección de Transporte y el "conocimiento propio" de la situación ya que existen barrios nuevos y otros a los que ningún servicio del transporte accede.
Uno de los puntos principales del nuevo contrato fue la incorporación de una comisión reguladora del servicio del transporte urbano de pasajeros que "no sólo realizará el seguimiento, sino también va a apuntar al control con dictámenes vinculante".
Además entre las cláusulas acordadas figura la renuncia de ambas partes de cualquier tipo de reclamo judicial lo que culminaría con una serie de demandas impulsadas por la empresa Tres de Mayo por una supuesta millonaria pérdida por el retraso de la tarifa y el rechazo de una deuda municipal en concepto de multas.
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