El objetivo de la nueva administración es dar continuidad a la gestión anterior, pero con las exigencias de la nueva coyuntura económica y política: austeridad, eficiencia y optimización de los recursos. El nuevo presidente apuntalará la promoción del ícono turístico de Salta a nivel internacional y nacional. No obstante, dijo que la premisa será “gastar lo justo y necesario”.

Russo admitió que este año seguirá el servicio combinado bus-tren-bus. Una modalidad que el Gobierno impuso tras los varios descarrilamientos que tuvo el tren. Los turistas ya no pueden salir en tren desde la estación de Salta. Ahora van en colectivo hasta San Antonio de los Cobres y desde allí recorren en tren tan solo unos 25 kilómetros hasta el Viaducto de La Polvorilla.

Russo llega a esta nueva función después de desempeñarse como secretario de Servicios Públicos, un área que desapareció con la nueva estructura del Grand Bourg.

¿Cómo encarará esta nueva gestión del Tren a la Nubes?

Puntualmente, la visión tiene tres pilares. El primero es en el orden interno. Para mantener un servicio de excelencia hay que mejorar constantemente, por lo que en un corto plazo, de ocho o nueve meses, queremos certificar normas de calidad ISO9001 y 3810 de seguridad vial. Estamos hablando de un servicio interurbano en condiciones de intemperie y naturaleza. Tenemos que garantizar que la experiencia del pasajero sea supersegura. Que sea visible el trabajo y la gestión, que no sea una casualidad la excelencia sino nuestra cultura organizacional.

Lo segundo es maximizar nuestra oferta hacia el resto del país y hacia el extranjero mediante convenios con los principales centros comerciales de las ciudades más importantes, asegurando la misma cantidad de ferias en las que estuvimos el año pasado, pero en conjunto con las otras sociedades del Estado y con el Ministerio de Cultura, Turismo y Deportes. De ese modo logramos que la oferta del Tren a las Nubes esté siempre presente, achicando el gasto público y evitando enviar un representante de cada sociedad. Entonces irá uno solo a ofrecer todos los productos que tiene Salta como atractivo turístico.

La tercera acción tiene que ver con expandir los puntos de venta. Con convenios con los principales shoppings del país, como Córdoba, Mendoza y Buenos Aires, y también ampliar a las ciudades vecinas, ya que Salta tiene mucho potencial con Jujuy, Tucumán, Catamarca y Santiago del Estero.

¿Cómo se lograrán esos objetivos?

Eso se logra manteniendo la salida del Tren el año entero. Hemos logrado que no sea un producto estacional sino que sea un atractivo todo el año.

Por ejemplo, el sábado pasado tuvimos plaza llena, 306 pasajeros viajaron en el Tren a las Nubes, en una temporada que claramente no es típica del servicio.

Mantener esta continuidad hace que Salta siga creciendo turísticamente y derrame en los demás emprendimientos, como es el caso de los pobladores de las 25 comunidades que están en la Quebrada del Toro, Las Cuevas, Santa Rosa de Tastil, San Antonio de los Cobres y el Viaducto de La Polvorilla. Se provoca un efecto multiplicador muy importante y ahí es donde queremos revalorizar la gestión del tren.

¿Cuáles son las estrategias para un mayor crecimiento?

Hay una estrategia direccionada para el salteño, con precios muy convenientes, para jubilados, y para personas con discapacidad, quienes podrán viajar sin cargo y el acompañante deberá pagar su pasaje, sin que sea necesario hacer algún trámite previo, solo presentando la credencial. Para nosotros la inclusión es una política de Estado.