Productores, comerciantes y vecinos evitaron el paso vehicular
En dos grupos se apostaron sobre la ruta a la altura de las calles Paso de los Libres y Estado de Israel y desviaron el tránsito hacia el centro de Cipolletti.
La medida de protesta duró alrededor de una hora y media, aunque no descartaron reiterarla si no consiguen respuestas. Hasta ayer no tenían ninguna. Los pocos datos que manejaban era que la empresa Quidel (concesionaria de la obra) estaba esperando que le cancelen parte de los pagos para continuar con los trabajos, paralizados hace semanas.
"Que no digan que estamos cortando porque la ruta está cortada hace 9 meses. Estamos desviando el tránsito. Ya no damos más. Esta es la segunda cosecha que perdemos por la obra", decían molestos los chacareros, mientras aclaraban que cuando llegan a los galpones, se encuentran con un alto porcentaje de descarte por fruta golpeada.
Desde que comenzaron los trabajos, todos los vehículos que utilizan la ruta en el ejido cipoleño deben circular por un camino alternativo paralelo a la traza. Es de tierra y la falta de mantenimiento junto al intenso tránsito genera innumerables complicaciones no sólo para los automovilistas y productores sino también para las empresas radicadas en el lugar.
"Las piedras que se desprenden con el tránsito nos rompe los parabrisas, tenemos que entregar los camiones sucios y siempre estamos expuestos a un accidente", aseguró el dueño de una concesionaria de camiones.
"Queremos que terminen de una vez el asfalto y habiliten la obra. Es una vergüenza que tarden un año para pavimentar 4 kilómetros", se escuchó más de una vez.
El enojo fue la nota dominante. No sólo porque la obra está nuevamente paralizada, sino también por la respuesta que les dio el representante del Órgano de Control de Concesiones Viales (Occovi) en la región: "que la empresa tiene plazo de obra hasta mediados de marzo".
La repavimentación de 3.5 kilómetros de la Ruta 22 entre la rotonda con la Ruta 151 y el acceso a la Isla Jordán se inició hace 9 meses y siempre generó polémica.
Primero porque la financiación es del Estado Nacional cuando el tramo es parte de la concesión a Caminos del Valle, luego porque los trabajos a cargo de la firma Quidel, no se hicieron por tramos sino que se cortó todo el sector y se habilitó el camino alternativo, de tierra.
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