Que la Tasa Vial cordobesa se iba a traducir en una baja en la venta de combustibles (especialmente de gasoil), es algo que los propietarios de estaciones de servicio vienen denunciando desde que se empezó a gestar la idea de imponer el nuevo impuesto a los combustibles. Sin embargo, ahora, transcurridos ocho meses de vigencia, este hecho se puede advertir en los números.

Según estadísticas de la Secretaría de Energía de la Nación, desde septiembre del año pasado, mes en el que se comenzó a cobrar la Tasa Vial, hasta abril de 2013 (último dato disponible), las ventas de gasoil grado 2 no han parado de bajar en Córdoba. De acuerdo con los datos de volúmenes de venta de las estaciones cordobesas, la baja es del 9,58 por ciento si se compara el periodo septiembre-abril de 2012/2013, con los mismos meses de un año antes.

Si bien la baja en la comercialización de esta variedad de gasoil es un fenómeno nacional, en Córdoba el descenso se profundizó desde que los combustibles se encarecieron por la Tasa Vial. Para advertir como se acentuó la baja, basta decir que entre septiembre de 2011 y agosto de 2012 (antes del impuesto), la venta de gasoil bajó 5,8 puntos, casi la mitad de lo que cayeron los volúmenes de venta desde septiembre del año pasado en adelante, cuando comenzó a cobrarse el “impuesto”.

“Lo que pasa es que los camiones ya no cargan más en Córdoba, pasan de largo por una cuestión de costos”, explicó a Día a Día Pablo Bornoroni, presidente de la Federación de Expendedores de Combustibles del Centro de la República (Fecac). “Es lógico lo que hacen, cargan antes de entrar a Córdoba y esperan para abastecerse en otra provincia limítrofe más barata. Los locales ruteros lo están sintiendo y se quejan cada vez más”, detalló.

Y no sólo se reabastecen de gasoil en distritos limítrofes, como Santa Fe, Buenos Aires o Santiago del Estero. Otras provincias, como Mendoza, también son alternativa a la hora de llenar el tanque. Ese distrito pasó a ser un punto de recarga obligado para los camiones que transitan la Ruta Nacional 7, que atraviesa Córdoba por Laboulaye, General Levalle y Vicuña Mackenna.

Precisamente, Mendoza es una de las pocas provincias en los que ha subido notablemente el consumo de gasoil: comparando 2012 con 2011, el crecimiento es del 3 por ciento, a contramano de la media nacional, que bajó en igual periodo 3,9 puntos.

Con el campo pasa algo similar, si bien no lo reconocen abiertamente (“la ley dice que debe pagar Tasa Vial todo combustible que se consuma en la provincia”, explicó Bornoroni), los productores agropecuarios también le “esquivan” a comprar en Córdoba. Según pudo conocer este diario, hay casos en los que se compran camiones llenos en estaciones limítrofes, cuyas cisternas, paradójicamente, fueron llenadas en la planta de Montecristo, en Córdoba.

Tasa y obras. Por cada litro de nafta Premium y gasoil grado 3 (Euro, en el caso de YPF) vendido, la Provincia se lleva 40 centavos; por cada litro de súper, 30 centavos; por cada litro de gasoil grado 2, 20 centavos; y por cada metro cúbico de GNC, 15. Su aplicación significó un aumento promedio del 5 por ciento en el precio de los combustibles, lo que llevó a la Provincia a tener –desde entonces– las naftas más caras de la Argentina.

Los fondos que ingresan a la Provincia por medio de la Ley 10.081 –aprobada por la Legislatura en agosto de 2012 y que rige desde el 7 de septiembre de ese año– se destinan, según el texto de la norma, “al mantenimiento, conservación, modificación y mejoramiento de todo el trazado que integra la red caminera provincial, incluidas las autovías, carreteras y nudos viales”. Según indicó esta semana a Día a Día el ministro de Obras Públicas, Hugo Testa, la Provincia va a ejecutar “todo lo recaudado” por la tasa y “no va a utilizar nada con otro fin”. “Todas las obras pautadas están en marcha, como estaba previsto; sólo hubo algunas demoras por la falta de asfalto, derivado del incendio en la refinería de YPF en Ensenada, pero ya se está solucionando”, agregó el funcionario.

-10%, cayó la venta de gasoil. Los estacioneros cordobeses dicen que los camioneros cargan en otras provincias para esquivar la Tasa Vial.