“Camino de la Cruz”: confían en que los trabajos se lleven a cabo este año

“Camino de la Cruz”: confían en que los trabajos se lleven a cabo este año
Son intensas las gestiones para llevar a cabo la construcción de este paso que será fundamental para retirar el tránsito de vehículos de gran porte de la zona urbana. Existe el compromiso del Municipio de poner todos los recursos necesarios para que las tareas se concreten, contándose además con la colaboración de las entidades del campo.
Desde el Municipio aseguraron que están avanzando las gestiones para construir el puente a la altura del “Camino de la Cruz”, un proyecto que viene siendo evaluado por el Ejecutivo en forma conjunta con entidades vinculadas al sector agropecuario. La primera etapa de la obra se construiría este año, al menos está enumerada como una de las planificaciones más importantes que ejecutaría la Comuna en el presente ejercicio.

La expectativa es que este camino ubicado al oeste de la ciudad, que corre de norte a sur, permita transitar maquinarias agrícolas y todo tipo de vehículos vinculados a la actividad en los campos de la zona. La traza va de la ruta Nº 178 (a Bigand), iniciándose a la altura del puente conocido como “La Botija”, pasa por el Arroyo (donde debe construirse un puente) hasta llegar a la avenida Barrancas del Paraná y luego a la ruta Nº 8. La idea que estos rodados de gran porte se puedan trasladar de un sector al otro del Partido a través de una vía que no complique su funcionamiento dentro del área urbana ni el deterioro del pavimento.

Este proyecto pretende ser parte de uno mayor: una circunvalación a Pergamino; inclusive ya fue hecha la consulta a la Dirección de Hidráulica provincial sobre el puente que se debería construir para el paso de los vehículos a la altura del Arroyo.

Ya se está en condiciones de comenzar a trabajar en la traza, que se inicia sobre la ruta nacional Nº 178, justo frente al puente “La Botija”, cruza el arroyo Pergamino y después se dirige hacia la zona suroeste, hasta la entrada a la ciudad por Barrancas del Paraná. Esa es la traza original del camino, pero existe interés en abrirla toda para utilizar caminos municipales paralelos a las vías del ex Ferrocarril Mitre donde termina Pasaje Río Juramento, y de allí cruzar a 90 grados hasta un camino también municipal que va hacia Colón con salida frente al acceso a Pinzón y otra en la segunda curva del Aeroclub donde está la ex estancia La Elisa, con lo cual esa zona conflictiva quedaría totalmente desvinculada del tránsito de maquinaría agrícola.

La maquinaria, afuera

Por años los contratistas rurales del Partido han estado reclamando y advirtiendo que tienen muchas dificultades para el traslado y el tránsito de la maquinaria agrícola por las rutas que se encuentran en las inmediaciones de Pergamino, lo que ocasiona dificultades y demoras para la realización de trabajos en los campos de la zona.

Asimismo, productores de la región también solicitan que se resuelvan estas cuestiones debido al peligro que representa la circulación de este tipo de vehículos en el casco urbano. “Realmente es peligroso el tránsito de maquinaria agrícola por zonas con una gran densidad poblacional y como ejemplo se puede mencionar lo que ocurre en Florencio Sánchez, una avenida que se utiliza para circular con las herramientas del campo”, agregó un informe de la Municipalidad.

Caminos actuales

Una de las premisas que guía este proyecto se relaciona con la salida de las máquinas por avenida Almafuerte, para seguir por Florencio Sánchez hasta desembocar en Barrancas del Paraná. El objetivo es darle a esta maniobra habitual una vía alternativa, sobre todo para la seguridad de los habitantes las zonas atravesadas y procurar que el asfalto, de características urbanas, no se dañe continuamente.

En tiempos de cosecha existen conductores que respetan las normativas y otros que directamente “invitan” a que se produzca un accidente. Cabe recordar que la Ley Nacional Nº 24.449, anexo 2, regula el tránsito de maquinaria por las rutas y ordena: “Las máquinas no pueden por su ancho transitar con una rueda ocupando el carril opuesto; si el ancho del vehículo no permite el tránsito por la cinta asfáltica, deberá circular por la banquina. Se estipula como máximo un ancho de 3,5 metros; de modo que los móviles que no cumplan este requisito no podrán circular por los caminos provinciales. En el caso de un exceso de la medida la maquinaria debe ser trasladada en un carro”, señalaron en el Municipio a raíz de la solicitud del Diario sobre el avance de las gestiones que se están haciendo con el objetivo de construir este camino.

Comentá la nota