Hace algunas semanas cronicábamos el ingreso de 10 colectivos “ex Tamse” a los recorridos de los trolebuses, para reforzar la diezmada flota de coches eléctricos. Decíamos que la medida había sido consensuada entre la Municipalidad y los trabajadores del sindicato, como una especie de “paliativo” para sostener las frecuencias del servicio.

La novedad, ahora, es que en el primer intento el “paliativo” no resultó ser una ayuda ni mucho menos, a decir de las conductoras de los vehículos. “Lejos estuvo de ser una solución: nos mandaron cuatro bondis con problemas, y eso demanda trabajo extra a nuestros mecánicos. Por eso el mantenimiento de los viejos troles se está quedando atrás”, afirmó a Día a Día Alejandra Velásquez, delegada de las choferes de trolebuses.

Según Velázquez, el inconveniente principal radica en la calidad de los colectivos enviados por el municipio para reemplazar a los coches eléctricos.

“El acuerdo original era poner coches nuevos en circulación. Pero finalmente mandaron bondis con años de servicio y varias falencias”, advirtió la representante de la UTA. El enojo fue mayor cuando se anunció que la Muni compraría 16 coches nuevos a la UTE de Ersa, con acceso para sillas de ruedas.

“Paliativos”. Según cuentan las trabajadoras, los coches enviados por la Municipalidad como paliativo son bondis con años de servicio, y varias falencias. “Por ejemplo, uno vino con el tanque roto; a otro hay que hacerle juego con la llave para que arranque”, remarca la conductora y agrega que incluso ya se dio el caso de colectivos descompuestos, en pleno recorrido. Un cronista de este diario subió al interno 16, marca Tatsa con rampas, que presta el servicio en la línea C, y comprobó que el móvil circulaba con vidrios rotos.

“Ante esas situaciones los usuarios se enojan más ”, reveló la conductora.

Tregua. Hasta fines de la semana pasada era inminente una medida de fuerza de las trolebuseras, exigiendo colectivos en buen estado. No obstante, en las últimas horas llegaron cuatro bondis más, ex diferenciales, para reforzar el servicio. Por ende, desde la UTA decidieron aplazar la decisión de efectuar protestas por unos días.

Los troles podrían perder sus antenitas. En diálogo con Día a Día, Alberto Giménez, titular de Tamse, resaltó que la Municipalidad “ya tomó la decisión de comprar coches para renovar la flota del servicio de troles”. Sin embargo, aclaró que el paso no puede concretarse por el denominado “cepo” al dólar. “Todos sabemos que hay problemas en el país para comprar este tipo de cosas en el exterior, y acá no se producen”, indicó el funcionario.

En ese sentido, aseveró que además de estar expectantes a una posible producción nacional de trolebuses en Mendoza, se baraja la posibilidad de traer coches desde Brasil, China o Alemania.

¿Y si no se pueden importar? Según revelaron desde la comuna, un “plan B” podría ser mantener el servicio eléctrico, incorporando coches “inalámbricos”, o sea no conectados a la red de catenarias. “Hablamos de buses alimentados por baterías de litio. Están siendo usados en otros países y un grupo chino quiere producirlos en el país”, aclaró Giménez, y adelantó que esta semana funcionarios de la gestión viajarían a Uruguay para verlos en funcionamiento.

“Buenos coches”. Respecto a los colectivos que reemplazan a los troles rotos, Giménez dijo que son buenas unidades y destacó que cuatro de ellas vienen del servicio diferencial. Además anunció la compra de dos buses diésel articulados y uno largo, para incorporar al servicio.