Bahía Transporte Sapem (BTS) analiza modificar las trazas de los recorridos de ómnibus locales, con el propósito de disminuir la cantidad de cuadras de tierra por las cuales transitan.

“La idea es ver si podemos hacer cambios para que se transite por cuadras pavimentadas, de manera de que el servicio sea lo más fluido posible y las unidades sufran un menor desgaste”, señaló ayer a este diario Adrián Saschrgorodsky, gerente de la sociedad que administra el transporte urbano local.

Las lluvias que se vienen registrando en el año (ya superaron la media anual) han complicado mucho más el tránsito de los coches y ha obligado incluso, a establecer modificaciones en sus recorridos.

“En algunos casos las trazas tienen pocas cuadras de tierra, pero que cuando llueve se deterioran muchísimo”, señaló el directivo.

Por eso BTS trabaja en la elaboración de un mapa digital que identifique cada recorrido y las calles de tierra que incluye, a fin de evaluar cambios y mejoras, las cuales se pretende sean consensuadas con los usuarios y aprobadas en el Concejo Deliberante.

Las calles de tierra son una de las limitaciones que tienen las lineas de ómnibus locales para incorporar unidades de piso bajo, ideales para ser usadas por todo tipo de pasajero por su accesibilidad universal. La única que dispone de ese tipo es la 502. Ayer precisamente comenzaron a rodar las 13 nuevas unidades, por tener la totalidad de su recorrido pavimentado. Transitar por tierra, de acuerdo a la experiencia de las empresas, termina por afectar la mecánica de estos coches.

“Si tomamos un recorrido que tenga, por caso, tres cuadras de tierra, significa que cada coche hace, en el año, 9 mil kilómetros sobre esa superficie", explicó.