Habrá carriles exclusivos y filtros de tránsito en horas picos. También hay cambios de nombres en cinco líneas.
Las paradas ahora estarán cada tres cuadras. El 65% de la población capitalina usa el transporte urbano.
Hoy comienza a regir en el macrocentro salteño un nuevo ordenamiento del transporte público de pasajeros, modificaciones que tuvieron poca difusión a pesar de que la Autoriodad Metropolitana de Transporte (AMT) reconoce que el servicio traslada en la ciudad al 65% de la población.
Muchos pasajeros hoy estarán desorientados porque la parada ya no está donde estaba o porque su corredor desde el primer servicio de hoy ya no baja por calle San Juan, sino por avenida San Martín. En el nuevo esquema, reciclado de un reordenamiento anterior, de hace menos de un año, varios son los cambios a los que la gente tendrá que acostumbrarse para llegar a destino sin contratiempos.
A través de “cinco acciones integradas” se intentará organizar la circulación vehicular por las calles de la ciudad: quince líneas cambiaron su recorrido en el centro, todas las líneas modificaron la ubicación de sus paradas, cinco cambiaron su nombre, se establecieron carriles exclusivos para el transporte público y se dispusieron filtros de tránsito.
De las 15 líneas que experimentarán cambios de recorrido en el micro y macrocentro, nueve volvieron de la San Juan a la San Martín y dos entran desde hoy a la San Martín por calle Florida. Otras tres líneas que hasta ayer bajaban por la Deán Funes retornaron a su antiguo recorrido por Mitre y la que llegaba a la terminal de ómnibus por Urquiza lo hará por Mendoza.
Las paradas
Las paradas ahora volvieron al lugar adonde estaban hace menos de un año, a una distancia de tres cuadras para los recorridos urbanos en el cuadrante céntrico y de cuatro cuadras en la avenida San Martín y en el circuito metropolitano.
La presidenta de la AMT, Adriana Pérez, insiste con que la nueva propuesta “fue planificada” por organismos oficiales provinciales y municipales, el gremio de los choferes, concejales y los mismos vecinos, a través de la Federación que nuclea a los centros vecinales. Eso, tras incansables quejas de los usuarios de colectivos, muchos de los cuales prefieren seguir como estaban porque “ya nos estamos acostumbrando a los cambios anteriores”.
A pesar de la organización a la que hizo alusión la funcionaria, el jueves admitió que el nuevo esquema podría fracasar si Municipalidad capitalina y Saeta no cumplen con su parte, esto es controles de tránsito y de frecuencias.
Los colectivos transportan en promedio a 31 personas por viaje. En Salta capital el 65% de la población usa el servicio.
De acuerdo a los datos difundidos por la AMT, en la ciudad la mitad de los viajes en automóviles transporta a una sola persona.
Hay 500 colectivos en circulación y 5.000 taxis y remises. A eso se suman 130.000 autos particulares, motos y bicis.
Los cambios -se informó- fueron consensuados entre el Estado provincial y municipal, los vecinos, concejales y la UTA.
Para tener en cuenta:
Quince líneas cambian desde hoy su recorrido. El 1A, 4A, 4B, 4C, 5B, 6A, 6B, 8B y 8C ya no bajarán por calle San Juan. Desde hoy vuelven a circular por avenida San Martín.
Las líneas 7D y 7E (ex 7D1 Pinares) circularán desde Zabala por Florida hasta avenida San Martín.
Los usuarios de las líneas 2B (ex 2B1), 2D y 5B no deben sorprenderse si el colectivo toma calle Mitre para llegar hasta avenida Belgrano.
El 2B para ir hasta la terminal de ómnibus no lo hará por Mendoza, sino que desde hoy tomará Urquiza.
Las no mencionadas mantienen el recorrido dispuesto hace menos de un año por la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT).
Todas las líneas cambiaron la ubicación de sus paradas. En el nuevo reordenamiento se dispone que las paradas de los recorridos urbanos estarán ubicadas cada tres cuadras y cada cuatro cuadras en la avenida San Martín.
Las paradas de los recorridos metropolitanos también están ubicadas desde hoy cada cuatro cuadras.
Cinco líneas cambiaron de nombre. La 2B1 ahora es 2B, la 2B2 pasó a llamarse 2G, la 7D Primera Junta ahora es 7D, la 7D1 Pinares fue bautizada como 7E, la anterior 7E fue renombrada como 7 San Lorenzo y la 7F como 7 San Agustín.
Los automovilistas también tendrán que estar atentos porque los cambios no son sólo para los colectivos. Vuelven los carriles exclusivos para el transporte público: en avenida Belgrano desde Sarmiento a Pueyrredón y en avenida San Martín desde Córdoba a Ituzaingó.
Además habrá filtros de tránsito, lugares reservados para el transporte público de pasajeros en horarios determinados. De 9.30 a 13 y de 18.30 a 21.30 la avenida San Martín, entre Córdoba y Florida, será exclusiva para los colectivos.
Los taxis y remises pueden o no usar el carril exclusivo, pueden entrar al filtro, si van a doblar a la izquierda deben estar fuera del carril exclusivo y si van a subir o bajar pasajeros deben hacerlo fuera del carril exclusivo.
La señalización de los carriles exclusivos y de los filtros está dispuesta en carteles de distribución de tránsito: al comienzo del carril y filtro y en las cuadras anteriores. También señalan las vías alternativas y anticipan las prohibiciones de paso y de giro.
En los mapas que distribuye la AMT están señalados también las paradas del colectivo que va a Rosario de Lerma, Chicoana, La Caldera, Campo Quijano, San Agustín y San Lorenzo. Todas corresponden al transporte metropolitano.
En ese mismo mapa, los usuarios también pueden consultar si los servicios especiales Transversal y Troncal cambiaron de recorrido o sus paradas cambiaron de calle.
La AMT confía en que Saeta, la empresa estatal que administra el transporte metropolitano, controle el cumplimiento de las frecuencias y que Tránsito de la Municipalidad capitalina verifique el cumplimiento de los filtros y de la circulación por los carriles exclusivos.
Se espera hoy en la calle un importante número de policías de tránsito.
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