El crecimiento del parque de motos en las calles juninenses es una realidad que se advierte con una simple mirada y que se refleja en las estadísticas del último año, donde surge que el mercado de estos vehículos retoma el impulso e incrementa sus niveles de venta.

Luego del pico de demanda que se dio en el año 2008, el período siguiente registró una caída de más de un treinta por ciento que, de a poco, se va revirtiendo en este 2010.

De acuerdo a los números más actualizados de la Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA), en el ámbito local se patentaron entre enero y julio 1637 moto-cicletas, mientras que la cantidad de patentamientos durante el mismo período del año pasado había sido de 1567 unidades, y un año antes, de 2243.

Asimismo, la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó que el número de motos patentadas en el país durante el pasado mes de agosto fue un 78 por ciento superior, comparado con el mismo mes del año pasado; y de un 9 por ciento si el cotejo se realiza contrastando con el patentamiento de julio de este año.

Estas cifras son ratificadas por los referentes del sector a nivel local, lo que confirma una tendencia de crecimiento continuo en este año y ratifica un salto en la comparación con lo que fue 2009.

Crecimiento o meseta

Las estadísticas de los organismos que trabajan sobre los patentamientos muestran que en el mercado de motos, 2008 fue un año excepcional de ventas, en 2009 cayó y en este se va recuperando el terreno, aunque todavía se está muy lejos de las cifras de hace dos años.

Miguel Latina, propietario de Somir Motos, sostiene que “el informe de ACARA es exacto y los números a nivel local son los mismos; lo que pasa es que el año pasado se habían cortado las líneas de crédito, por eso cayeron las ventas”.

En el mismo sentido, Eduardo Linguido, titular de Linguido Motos, señala que “acá sucede exactamente lo mismo que a nivel nacional: ahora hay más movimiento y se está recuperando el mercado”.

Por su parte, el encargado del Salón de Ventas de la firma Overwheels, Jorge Brugnoni, recuerda que “la comercialización de motos se resintió mucho luego del conflicto por la 125, eso provocó un parate muy importante. Yo diría que hoy estamos en una meseta, el mercado del usado está estancado y hay algunos nuevos ingresantes al parque”.

En tanto, Pilar, vendedora de Sofía Motos, dice que el movimiento del parque ciclomotor “en general se ha mantenido bastante estable, disminuyó un poco en un momento, pero tampoco se dio una diferencia muy grande entre el pico y la baja; es que cuando hay crisis se ve en todos lados, en la zapatería, en el almacén, en el centro, y en este mercado también”.

Las más buscadas

De acuerdo con el último informe de ACARA, de los veinte modelos más vendidos en Argentina, once corresponden a motos de 110 centímetros cúbicos. Este tipo de rodados, que claramente son los más elegidos a nivel nacional, también lo son en nuestra ciudad.

Brugnoni menciona que “lo que más se busca es el producto más barato, independientemente de la calidad, entonces lo que más se vende son las llamadas utilitarios, que son las de 110 cm3, en nuestro caso la Guerrero, y también la Yamaha YBR 125”.

Algo similar ocurre en Linguido Motos, como explica su propietario: “Lo que más se vende es la moto de 110 cm3, que es la moto normal, de calle, y ahora aumentó un poco la demanda de la de 150 cm3. Pero yo te diría que más del 70 por ciento de las consultas son por motos de 110, eso fue siempre así, la de baja cilindrada es la más pedida”.

La vendedora de Sofía Motos coincide en que “los modelos que más se piden son las de 110 cm3, de cualquier marca, y después vienen la Dax y la Yamaha YBR 125, que se vende más por la marca”.

Para Latina, “uno lo ve en la calle, lo que más se vende son las motos de 50, 70 y 110 cm3. También las de 125, pero esas ya corresponden a otra línea”.