Poseer una motocicleta es quizá uno de los principales anhelos de gran parte de los adolescentes. Esto se asocia directamente con la sensación de libertad e independencia que el uso de este tipo de vehículos ofrece. En la actualidad las motos constituyen una de las mejores alternativas en lo que respecta a la movilidad personal dado que es un vehículo eficiente, sustentable y económico. Es por ello que cada día más personas, principalmente jóvenes, adoptan un vehículo de dos ruedas como medio de transporte cotidiano.

Muchas unidades

La venta de motos no cede y sigue mostrando números positivos. Los datos oficiales extraídos de la página: www.dnrpa.gov.ar del Registro de la Propiedad del Automotor muestra la estadística del registro de motos en Pergamino que indica que en 2012 la cantidad de motos patentadas fue 2.353 mientras que este número ascendió a 2.954 en 2013. Por su parte en la provincia de Buenos Aires la estadística muestra que en 2012 se patentaron 185.032 motocicletas mientras que en 2013 el número total de motos registradas fue de 200.468.

Impuestos nuevos

A pesar del crecimiento en las ventas, las modificaciones impositivas generan preocupación en el sector. Por un lado se ratifican los muy buenos niveles de actividad pero por el otro los referentes del sector dejan entrever la preocupación por la instauración de este nuevo impuesto que ha sido concebido para autos y motos de alta gama pero que en el sector carece de escalas y terminará afectando a motos que distan mucho de ser bienes suntuosos.

De acuerdo con datos oficiales la proyección que hace el sector es que el impuesto afectará al 20 por ciento de las motos disponibles para la venta, alrededor de 140.000 unidades, que representarían el 45 por ciento de la facturación total, con 115 modelos de fabricación nacional.

En nuestra ciudad

La preocupación afecta a todos los concesionarios del país, incluso a los que tienen ámbito de acción en Pergamino.

Uno de los máximos referentes del sector en nuestra ciudad es Cristian Bassi, que junto a su hermano Gustavo están a cargo de tres concesionarias dedicadas a la venta de motos de marcas Yamaha, Corven y Suzuki.

- ¿Cómo es el estado de situación de la comercialización de motos?

- Cerramos 2013 bastante complicados, la situación económica del país da coletazos en todos los rubros y nosotros no estamos exentos. Antes de finalizar el año y al no tener la lista de precios de venta de motos actualizada decidimos otorgar vacaciones a los empleados hasta el lunes 6 de este mes. Ese día recibimos algunas de las listas de precios y vimos que el incremento fue muy notorio, considerando que semanas atrás el dólar se cotizaba a 6,25 y ahora debe considerarse un dólar a 6,90 pesos. Incluso hay motos a las que le aplicaron el impuesto del 40 por ciento neto que, si se sacan bien las cuentas, termina redondeando en un 75 por ciento aplicado a las motos que tienen un valor superior a los 22.000 pesos de facturación. Para que se entienda, considerando todas las aplicaciones de impuestos y los aumentos propios de la fabricación de motos (alrededor del 25 por ciento), deducimos que una moto Yamaha YTZ 250, que costaba 45.000 pesos, debe venderse al público a 78.000 pesos.

Segundas marcas

El mercado de motovehículos ha consagrado a cuatro marcas como las líderes del sector: Honda, Yamaha, Suzuki y Kawasaki, todas de origen japonés. No obstante ha crecido en los últimos años la instalación de las denominadas “segundas marcas”, incluso algunas de origen nacional que, por su eficiencia y precio, son las más vendidas. Dichas marcas no escapan a los aumentos que se registran en los ciclomotores pero la diferencia de precios con las firmas líderes es notorio (una moto Yamaha con motor de 110 centímetros cúbicos de cilindrada tiene un valor de 11.400 pesos mientras que una Corven de la misma cilindrada cuesta 6.400 pesos) y el vecino, atento a los buenos precios de estos vehículos, opta por estas marcas, cuyos modelos son fabricados en China o India.

“El precio de la mayoría de las motos de segunda marca aumentó un 17 por ciento. Por ejemplo, una moto Corven con motor de 110 centímetros cúbicos, que es una de las más vendidas del país, ha pasado de costar 5.400 pesos a 6.300 pesos”, señaló Bassi.

Buenos niveles

Los niveles de ventas de motos han crecido con el transcurso de los años. La principal dificultad del sector radica en la pérdida de rentabilidad del concesionario que, para optimizar sus niveles de comercialización, debe perder margen de ganancia. “El problema grave que tenemos las concesionarias está dado por la comparación que se establece entre la ganancia, de un 7 u 8 por ciento aproximadamente con los aumentos o aplicaciones de impuestos que hace que los vehículos en un lapso de 15 días aumenten su valor en un 15 por ciento. La venta de motos es óptima pero hay que perder ganancia y a quienes no tienen stock de vehículos estos cambios les generan pérdida de dinero”, aseguró Bassi.

Tendencia alcista

Los primeros análisis económicos de este año dejan entrever que, al igual que en años anteriores, la tendencia en los precios de diferentes productos y servicios será alcista. Incluso se prevé que los índices de inflación sean muy superiores a los de 2013.

La incertidumbre de no saber qué va a pasar con la economía hace dudar a los referentes comerciales, a la hora de dar la respuesta de una pregunta de rigor: ¿Cuáles son las expectativas? Sin embargo se animan a anticipar que los niveles de ventas en unidades de motos no bajarán sino que por el contrario crecerán siempre y cuando las concesionarias apliquen estrategias que les permitan garantizar buenos niveles de comercialización. Y en este sentido una de las habilidades para obtener más ventas es la financiación, que en las concesionarias de nuestra ciudad permiten al vecino acceder a su primer vehículo.

El aporte de las concesionarias a la seguridad vial

La Argentina está viviendo una auténtica y positiva revolución en el transporte; la moto llegó para quedarse, soluciona la falta de espacios para el estacionamiento; reduce la polución y, por cuestiones de costo y financiamiento, se convierte en un vehículo muy accesible. Pero es fundamental acompañar su uso con una adecuada educación vial, porque del mismo modo en que la cantidad de usuarios de motos crece, los incidentes con este tipo de vehículos también se multiplican. Según explica el Observatorio Nacional de Seguridad Vial, el desencadenante clave de la siniestralidad sigue siendo el factor humano. Puntualmente la inconducta de manejo y la falta o mal uso de elementos de seguridad obligatorios mínimos como el casco o un calzado adecuado, subir en la moto a más de un acompañante y el no cumplimiento de las normas de tránsito son algunas de las cuestiones que incrementan el riesgo de sufrir accidentes.

En el ámbito privado, distintas empresas dedicadas a la venta de motocicletas y accesorios también participan en las campañas de prevención. En muchos casos las marcas líderes del sector generan campañas de sensibilización abordando la alta tasa de siniestralidad.

Consultados por el Diario, referentes de concesionarias con ámbito de acción en Pergamino manifestaron que al momento de hacer efectivo el trámite de compraventa de moto de cualquier cilindrada, los dos requisitos que debe cumplir el cliente son comprar un casco y asegurar el vehículo que adquiere (trámite que puede ser realizado por la misma concesionaria o por el comprador, que en este último caso elige la compañía aseguradora de su preferencia). De este modo, al momento de retirar el vehículo, el comprador debe acudir a la agencia con su casco o comprar uno en la misma concesionaria y además debe mostrar la póliza de seguro de la motocicleta.

Borrajo: “La moto se convirtió en un vehículo práctico, de fácil mantenimiento y sumamente accesible para los vecinos”

Otros de los referentes comerciales consultados fue Roberto Borrajo, de la firma Masagué y Otegui, que manifestó que 2013 “fue un año positivo para las ventas en nuestro caso pero también se caracterizó por ser un año de crecimiento del mercado en general ya que la moto, en su condición de vehículo, suple las falencias que existen en los servicios de transporte público. Consecuentemente el mercado se expandió sobre todo en el interior del país”, destacó Borrajo.

De esta afirmación se desprende que la moto ha dejado de ser patrimonio exclusivo de los jóvenes y ha pasado a formar parte de las familias, de los trabajadores y de los vecinos en general. “La moto se convirtió en un vehículo práctico, de fácil mantenimiento y sumamente accesible para los vecinos. La relación entre el precio de una moto y los sueldos nunca fue tan favorable para el usuario como ahora”, sostuvo el referente comercial.

El dólar y los precios

Con relación a los precios de las motos en general, cada año se producen modificaciones notorias. Los porcentajes de los incrementos están determinados por los diferentes segmentos de motos. Así “en las motos de hasta 250 centímetros cúbicos de cilindrada las variaciones en los precios se dan de acuerdo con las variaciones del dólar por los repuestos o accesorios importados de esas motos. Por sobre los 250 centímetros cúbicos el aumento es muy notorio considerando la aplicación de un nuevo impuesto a las motos que en algunos casos va del 30 al ciento por ciento”, explicó el entrevistado, al tiempo que aseguró que “esta tendencia afecta directamente al concesionario, que debe perder rentabilidad o margen de ganancia”.

Nacionalización

La cuestión de las importaciones también apareja ciertas dificultades al sector pero, según Borrajo, “se está produciendo un proceso de transformación para incorporar mayor porcentaje de insumos y repuestos nacionales en el producto terminado. Será un proceso a largo plazo que se está desarrollando”.

Aporte al tránsito

Por último, el referente comercial hizo alusión al modo en que la concesionaria hace su aporte para evitar la siniestralidad con participación de motos. “Las marcas líderes promueven campañas de concientización que aplican en todas sus concesionarias a través de las que se pretende llegar al cliente.

“Las motos se venden con el casco reglamentario y se otorga al comprador un manual en que se detalla las pautas para una conducción segura. Obligatoriamente también la moto debe salir asegurada de la concesionaria, ese trámite lo hacemos nosotros o bien lo puede hacer el cliente con su compañía de seguro de confianza”, aseguró Borrajo.