Compartimos este informe especial con el tema que más dolores de cabeza les producen a los vecinos, las motos o, mejor dicho, los motociclistas y la impunidad que sienten en el momento de manejar una moto en la ciudad. Un tema que a lo largo de las próximas ediciones será tratado desde distintos puntos de vista.

Características de los vehículos

Son, en el parque automotor zarateño, los vehículos más descontrolados.

Algunas de las características de las motos y ciclomotores que se ven en nuestras calles es: circular sin casco, sin papeles, a exceso de velocidad, en contramano, sin respetar semáforos, con exceso de ocupantes –muchas veces una pareja con dos o tres hijos menores-, zigzagueando el tránsito, te sobrepasan por la derecha, estacionan en cualquier lado, suben y circulan por las veredas, transitan haciendo carreras, con escapes libres, provocando explosiones, etc.

¿Quién los podrá controlar?, son los vehículos más involucrados en accidentes en la ciudad.

Siguen cargando combustible SIN CASCO, contra la Ley Provincial que lo prohíbe.

Encima, si hay un incidente con algún auto o peatón, en muchos de los casos te patotean.

Los peores usos en estas dos ruedas

Tal vez el peor uso de este vehículo en nuestra ciudad, es para hechos delictivos, dos ocupantes en un ciclomotor, con gorrita, es casi un identikit de un arrebatador en Zárate.

Según la información brindada por el comisario Daniel Manfredi, los índices de mayores delitos son los producidos por los denominados “motochorros” “los delitos -dice- en Zárate tienen la particularidad y la característica fundamental de ser realizados por delincuentes que se manejan en motocicletas, la utilizan para robar y en el 80 por ciento de los casos, para robar otra moto”.

“Entonces hay un negocio negro o algo así con respecto a las motocicletas, eso lo estamos investigando y hay varias líneas que están a cargo de la brigada de investigaciones”, remarcó Manfredi.

Surgen algunas preguntas

En el tema, surgen las siguientes preguntas, que iremos buscando respuestas, en próximas entregas.

¿Cómo se venden los ciclomotores? ¿Cómo se financian las ventas? ¿Qué requisitos tiene un comprador joven?

¿El mercado del usado, se controla, cómo?

¿Cómo se debe registrar la venta del usado?

¿Se puede circular sobre un ciclomotor si este no está a su nombre?

¿Los ciclomotores, tiene tarjeta azul como los autos?

Cuándo se secuestra una moto, ¿qué se le exige para su devolución?

¿Cuántas unidades están secues-tradas en el municipio y nadie reclama?

¿Cuántos vehículos (motos y ciclomotores) hay en el parque automotor de Zárate?

¿Sigue creciendo la venta de estos rodados?

¿Qué costo tiene el ciclomotor más económico?

El rubro del ciclomotor

Diego Lacognata, dueño de una reconocida agencia de motocicletas dialogó con EL DEBATE respecto a las ventas de motocicletas en la ciudad y afirmó que “estamos en un año difícil, porque el consumo ha bajado muchísimo, pero no sólo en Zárate sino que también en Buenos Aires y otras localidades, pensamos que esto se debe a la problemática política y económica por la que está pasando el país”.

Respecto a las ventas del año pasado, el vendedor resaltó que “no ha variado mucho, donde sí se nota la diferencia es en las motos de mayor cilindradas pero en cuanto a las motos más chicas, las que se usan en la ciudad no se vendieron muchas”.

En tanto sobre la modalidad de las ventas sostuvo que “desde el año 2009 con la modificación de una ley ahora todas las agencias tene-mos la obligación de que salgan patentadas, entonces en el momento que el cliente viene a comprar una moto ya le ofrecemos con el precio del patentamiento. Esto es algo muy bueno para nosotros porque nos trajo mucha satisfacción”.

Más pólizas de seguros

Aumentó la demanda de seguros

El crecimiento de las ventas de motos para trabajar o como medio de transporte personal generó un aumento en la demanda de segu-ros para este tipo de vehículos, según dijeron autoridades del sector, y se ofrecen coberturas por menos de 60 pesos mensuales.

Ir en moto al trabajo o invertir en una motocicleta para utilizarla como fuente laboral es una tendencia que se mantiene en alza en distintas ciudades del país, sobre todo en las urbes de las provincias donde la comercialización de vehículos motorizados de dos ruedas, de alto rendimiento y bajo consumo, está alcanzando cifras comparativas con el mercado automotor.

Y a la par, la demanda por asegurar las motos también va en aumento. Según los datos difundidos por una aseguradora nacional la comercialización de motos se mantiene en un sostenido crecimiento en la Argentina, donde se patentaron 187.570 unidades en el primer trimestre de 2013, frente a 247.804 automóviles cero kilómetro registrados en igual período.

Vallas de estacionamiento

En nuestras calles, algunas de las vallas de estacionamiento para motos o autos que hay en la ciudad se pueden visualizar que están en mal estado, algunas que están a punto de caerse y otras abolladas desde hace mucho tiempo.

Muchas veces se le atribuye el mal estado a los automovilistas o los motociclistas que al moverse generan daños en la valla de contención.

Pero en este punto debemos advertir que hay una falta de mantenimiento y de control desde el punto de vista del Ejecutivo Municipal.

Las motos y ciclomotores, son hoy en Zárate un dolor de cabeza que no tiene control de un Estado Municipal, ausente en el tema.