Continúan aumentando las restricciones para estacionar en las calles del microcentro, a partir de la habilitación de nuevos espacios exclusivos para tareas de carga y descarga de mercaderías.

Esto se suma a los sectores ya eliminados a partir de la puesta en vigencia de las denominadas "vías rápidas", calles en las cuales se prohíbe el estacionamiento a fin de otorgar mayor fluidez al tránsito (en principio, los ejes Güemes-Saavedra y Villarino-General Paz).

La intervención relacionada con la labor de carga y descarga impedirá estacionamientos parciales y fragmentados en 121 cuadras, lo cual equivale al condicionamiento de uso de cerca de 400 boxes.

La prohibición, en ese caso puntual, regirá entre las 13.30 y 16 y de 20.30 a 9.30 del día siguiente. Si bien durante esta semana se buscará identificar --mediante el pintado de cordones y la colocación de la cartelería con la leyenda "parada de abastecimiento"-- al menos 21 de esos sectores, el objetivo es completar "a un ritmo acelerado", según se mencionó desde la jefatura de Gabinete, los 163 sitios contemplados en la ordenanza del Programa de Movilidad Sostenible.

Cada espacio asignado a este tipo de maniobras tiene un largo de 15 metros --tres boxes de autos-- y, de acuerdo con la normativa, se permitirá su utilización por parte de camiones de hasta 8 toneladas.

La ordenanza que regula estas operaciones, que resultó en principio muy cuestionada, resultó finalmente ajustada a partir de un consenso logrado entre la comuna y la Asociación de Restaurantes, Bares y Afines, Supermercadistas y Kiosqueros.

Dónde. Los primeros boxes que se pondrán en funcionamiento son (siempre en el sector derecho del sentido de circulación, salvo donde se aclara):

* Zelarrayán, antes de 11 de Abril.

* Avenida Alem, antes de Martín Fierro.

* Chiclana, antes de O'Higgins.

* Vicente López, antes de Rodríguez.

* Vieytes, entre Moreno y Rodríguez, a mitad de cuadra, entre paradas de ómnibus, trasladando hacia la esquina de Rodríguez la parada de las líneas 519, 513 y 517.

* Avenida Colón, antes de Vicente López y del sector reservado.

* Vieytes, después de Colón.

* O'Higgins 145 (sector izquierdo del sentido de circulación).

* Belgrano, antes de Chiclana (antes de reservado motos).

* Donado, antes de Drago.

* Fitz Roy, antes de Brown (antes de reservado de motos).

* Brown, antes de Fitz Roy (sector izquierdo del sentido de circulación).

* Belgrano, antes de San Martín.

* Alsina, antes de San Martín.

* Yrigoyen, luego de San Martín.

* Yrigoyen, antes de Lamadrid.

* Sarmiento, después de Mitre (sector izquierdo del sentido de circulación).

* Alsina, antes de Dorrego.

* Avenida Alem al 100, frente Casa Coleman, después de la estación de servicio.

* Soler, después de Belgrano (antes reserva de Parsa).

* Soler, antes de Las Heras.

Ampliación del estacionamiento medido

Sigue sin definirse la ampliación del área de estacionamiento medido y pago, iniciativa que pretende impulsar el municipio a partir de la pérdida de al menos 600 boxes como consecuencia de la generación de las denominadas "vías rápidas", así como la mencionada limitación de horario en los sectores asignados a carga y descarga.

La extensión del área de parquímetros depende de la readecuación técnica que se pretende del sistema, para lo cual debería concretarse la salida de la firma Altec SE --que alquila y administra esos aparatos-- para dar lugar al ingreso de Bahía Transporte Sapem como nueva responsable de la prestación.

A principios de este mes el intendente Gustavo Bevilacqua confirmó a este diario la salida de esa empresa estatal rionegrina, aunque remarcó "la complejidad" que supone rescindir el contrato que tenía vigencia hasta 2016.

En tanto no se resuelva esa situación, no se podrá avanzar en el rediseño del esquema medido y pago como tampoco se instrumentará el aumento tarifario, aprobado por el Concejo Deliberante el año pasado, que llevará la tarifa actual de 2 a 6 pesos para la primera hora en algunas cuadras del microcentro, de 1,60 a 4,50 en otras y de 0,80 a 4 en el anillo más alejado.