En las últimas horas, los vecinos autoconvocados por la seguridad que se reunieron con el intendente Francisco Gutiérrez habían pedido de registrar a los cuidacoches en la ciudad, proyecto que fue rechazado desde la comuna ya que se está apostando a volver a un sistema medido de estacionamiento. En este sentido se van confirmando algunas ideas que venían dando vueltas en la cabeza del propio jefe comunal y que se las había confiado a sus funcionarios en la última reunión de gabinete. Desde hace un par de años se viene hablando de esta posibilidad en la ciudad, y ahora parece ser el momento para avanzar con un plan integral que buscaría terminar con el caos vehicular en el centro de la ciudad, y que iría acompañada de otras iniciativas como cambio de circulación de calles y modificación de recorridos de colectivos. Si bien aún no se sabe cual será el sistema (se habla de tarjeteros como en Berazategui o hasta implementar servicio por mensaje de texto como en La Plata) la idea habla de valores no muy elevados que irían entre los 2 y 3 pesos. El mismo tendría sistema de rotación, donde haya un tiempo máximo por vehículo aparcado por espacio La novedad sería que no solo se aplicaría en Quilmes Centro (Peatonal Rivadavia y aledaños), sino que luego llegaría a Bernal Centro (9 de Julio y aledaños) como así también en San Francisco Solano (844 y periferia) y Ezpeleta (Chile y transversales) El dinero recaudado iría a un fondo específico destinado para hacer obras en los mismos lugares donde se cobra el estacionamiento y que serviría para embellecer los diferentes centros comerciales. En este sentido, la aplicación en la zona de Rivadavia serviría para potenciar el trabajo de la Gerencia Quilmes Centro, haciendo fuerte hincapié en la seguridad ciudadana.La historia

En Quilmes el estacionamiento medido funcionó hasta principios del 2004 y se instaló en la década del ’90, y por el pasaron parquímetros, cepos, fichas, tarjetas reloj y grúas. La última vez que se hubo un sistema de estacionamiento medido en la ciudad se remonta a la época de Fernando Geronés con la controvertida Quilsa y los parquímetros que habían reemplazado a las clásicas tarjetas ticketeadas. Luego, durante la gestión de Sergio Villordo se rescindió el contrato el 14 de enero de 2004, por adeudar 5 años y 6 meses de canon: 1.650.000 pesos. A partir de allí se viene hablando de nuevas estrategias para ordenar y controlar el tránsito, que desde hace ocho años quedó casi librada al azar.

Objetivos

Sin lugar a dudas, el centro de la ciudad merece un nuevo ordenamiento, y en ese sentido se está estudiando un proyecto que sea beneficioso para todos los sectores, léase comerciantes, visitantes, transporte público, descarga de mercadería, entre otros. En este sentido, el gobienro municipal podría lanzar el primer plan en la zona céntrica de Rivadavia y aledañas como una prueba piloto que - de ser exitosa- se replicaría en diferentes puntos de la ciudad. Esta poisibilidad permitiría disponer de nuevos fondos para realizar obras en los centros comerciales, y además terminar con los graves problemas de tránsito que aquejan zonas como el casco céntrico de Quilmes y Bernal, la zona de la calle 844 en Solano y calle Chile en Ezpeleta. Además, desde la comuna se estaría hablando con varias empresas de transporte con el objetivo de trazar nuevos recorridos, tanto para el tránsito pesado (buscando nuevas rutas para los camiones y que eviten el centro) como para el transporte público de pasajeros.