El presidente del Consejo Provincial de Vialidad, José Alfano, representó a la provincia en Santiago de Chile en una reunión binacional en la Comisión de Transporte y Redes Viales, de la que participaron funcionarios de ambos países.

En diálogo con Nuevo Diario, Alfano dijo que el corredor NEA permite acceder a Paraguay y a Brasil, y que interesa la comunicación desde Santiago del Estero con el centro oeste de Chile, a través del Paso de San Francisco.

Lo que debe hacer la provincia son tramos de rutas que pueden estar faltando y de allí que se incluyó en la carta intención suscripta la construcción y pavimentación de la traza del camino que une Brea Pozo con Estación Taboada, y así se vincularía el corredor Chaco, Frías, Catamarca que atraviesa la provincia, con el NEA y centro oeste chileno.

La Ruta Nacional 89 recorre Taboada-Suncho-Quimilí-límite con Chaco. Incluso se está terminando la Ruta Nacional 89, entre Taboada y Suncho, en una extensión de 40 kilómetros y se propone la ejecución de Taboada a Brea Pozo con el objeto de simplificar y hacer un corredor más directo.

Habitualmente el tránsito de carga nacional e internacional que se comunica a través del NEA y con países vecinos, de Taboada baja a Forres, y luego a Brea Pozo, en un tramo de 42 kilómetros.

Las alternativas de conexión en el país

San Juan tiene un proyecto avanzado con la Nación de un túnel. El Paso de San Francisco tiene un tránsito importante. En Salta se quiere hacer un paso ferroviario y uno vial, para integrar a ambos países con la comercialización de productos e incluso llegar a otros mercados. Tucumán pide una obra como la de Concepción-Andalgalá.

Puede complementarse con las vinculaciones transversales en nuestra provincia que tiene cerca de 300 km de ancho en rutas. La Rioja tiene un paso en mejores condiciones porque puede estar abierto todo el año, no se puede transportar carga y se necesita de un acuerdo internacional.

La tarea seguirá a través de las cancillerías de ambos países y el área de Obras Públicas.