La Municipalidad presentó ayer un plan urbanístico para la ciudad de San Luis que contempla la construcción de viviendas en el predio de la Granja La Amalia, en la ex estación de trenes y una integración de la avenida Eva Perón para completar los 800 metros que faltan y hasta la implementación de un tranvía. La idea es que los distintos gobiernos, las cámaras y otras instituciones lleguen al consenso de la ejecución de las obras para extender el crecimiento de la capital.

Además el proyecto considera el avance de la peatonalización hasta avenida España de Rivadavia y San Martín, y la planificación de ciclovías sólo por las cuatro avenidas principales. La idea forma parte de un plan maestro, llamado Neo San Luis, similar a los impulsados por el gobierno provincial que debe continuarse con el tiempo más allá de las gestiones de turno. Para llevar adelante este deseo, se crearía un Fondo Fiduciario de Desarrollo Urbano San Luis (Fondur SL).

“Este es un reclamo y un sueño que abrazaron las distintas administraciones. Tenemos antecedentes que ya en 1974, el intendente Dopazo tenía una idea de este tipo. El ex gobernador Adolfo Rodríguez Saá pidió, en 1986, que se declarase como interés público el proyecto que pedía la recuperación de las tierras fiscales”, comentó el intendente Enrique Ponce.

Una de las propuestas es la intención de continuar el tramo del Corredor Vial que va de Europa a Junín, es decir, unos 800 metros. La obra pasa por terrenos de la Nación, por eso la Comuna imagina realizar un empalme en avenida España para continuar el trazo por Europa. De ser así, los funcionarios municipales no descartan “comer” una parte del terreno de la ex estación de trenes en las que la Nación construiría 409 departamentos con el Plan Procrear. Para eso tienen que pedirle permiso al gobierno central.

El bosquejo estipula en el predio ubicado entre Junín, Lafinur, España y Europa edificios de hasta tres pisos en cuyas bases se dejará lugar para locales y en la parte superior, para las residencias. La ex estación quedaría como un Centro Cívico y en esa zona se pretende armar un centro comercial.

Las edificaciones continuarán en la Granja La Amalia, donde el Municipio ya cuenta con 40 hectáreas de las 286 en total. “Esos terrenos son del Ejército y ya le explicamos a la Nación que no perjudican los fines del sistema de defensa si nos ceden 100 hectáreas y los otros 200 quedaran para el Ejército”, sostuvo Ponce. Dijo que están en condiciones de licitar la construcción de 700 viviendas en esa zona, donde se incluyen espacios verdes y hasta un edificio destinado para las distintas reparticiones del gobierno nacional y Municipal. La inversión de Procrear, para beneficiarios que no tienen terrenos, sería de casi 180 millones de pesos y se crearían 500 puestos de trabajo.

El proyecto no quiere que la ciudad quede dividida en dos mitades con la ex estación de trenes, sino que se piense en un todo en conjunto. Además prevé otra “plaza central”. Por eso, también tiene la intención de extender la avenida Illia por detrás de ese edificio donde ahora funcionan las direcciones de Medio Ambiente y Transporte municipal.

Por si fuera poco, la Comuna imagina la implementación de un tranvía para recorrer toda la ciudad con dos motivos: uno como transporte económico y ecológico y otro, como atractivo turístico. El trayecto incluye toda la avenida Eva Perón, con una parada en la Estación de Interconexión Regional y la ex estación de trenes para unir ambos extremos. Este último lugar sería la base central del recorrido que iría por el Corredor Vial, utilizaría un tramo de la ruta 20, costearía la avenida Roca y finalmente volvería por Lafinur.

En cuanto al centro de la ciudad difundió dos ideas para los caminantes. Una, la de extender las peatonales por San Martín y por Rivadavia, desde España hasta 25 de Mayo, donde está la plaza Independencia. A su vez, se piensa la construcción de ciclovías sobre las avenidas Roca, Lafinur, España y Perón.

Fondo fiduciario. Para que todo este plan se lleve a cabo se consideró la creación de un fondo fiduciario llamado Fondur SL con tres objetivos: tener a su cargo la implementación urbanística de la ciudad, facilitar el acceso a la vivienda y generar empleos.

La idea es que Fondur SL administre los bienes según los objetivos de su creación. Un comité ejecutivo del Fideicomiso, que también podría estar asociado a los bancos, tendrá el control y estaría integrado por tres representantes del Ejecutivo municipal, dos del Concejo Deliberante y uno del Ejecutivo provincial.

Los fondos saldrán de los recursos del tesoro municipal asignado por el Intendente; los inmuebles que transfieran los gobiernos Municipal, Provincial o Nacional; por la plata generada en la compra, renta u otra transacción y de contribuciones, donaciones o subsidios recibidos.