La iniciativa contempla la construcción de un Fondo Fiduciario para la construcción de una red de autopistas financiada a través de varias vías: Un aumento del 10% del impuesto automotor; un 9 % sobre las pólizas de seguro de autos, que se calcula equivaldrá a un importe de entre $20 y $30 por mes.

Además se agregará a ese fondo el 40% de las multas que se cobren en la Provincia, y lo que se recupere por los gastos médicos o cualquier otro que tenga el estado a raíz de un accidente de tránsito.

Según Budassi, se espera recaudar no menos de 500 millones al año, lo que eventualmente permitirá conseguir fondos a corto plazo por al menos $10.000 millones que permitirían construir unos 4.000 kilómetros de autovías en el territorio provincial.

El legislador aclaró que se creará una cuenta especial, y el dinero que se recaude será afectado en forma específica a los fines previstos en esta norma. “Se han tomado todas las previsiones para garantizar en forma absoluta que el dinero recaudados no pueda ser utilizado para otros fines, bajo ningún punto de vista”, explicó.

En relación a la controvertida integración del fondo que propone, Budassi sostuvo en nuestro programa de radio que "es necesario notar la razonabilidad y equidad del tributo. En primer término, los obligados al pago del Impuesto de Sellos sobre los contratos de seguro automotor son quienes potencialmente utilizarán la red de autopistas a construirse, y también resultan beneficiarios directos de la construcción de autopistas o autovías".

Y acotó: "Una buena red vial baja sustancialmente el índice de siniestralidad y esa baja provocará necesariamente un cambio en la ecuación de los seguros de responsabilidad civil, con la consiguiente baja en el valor de las primas".

"Esta baja en los siniestros provocará necesariamente un cambio en la ecuación de los seguros de responsabilidad civil, con la consiguiente baja en el valor de las primas. Asimismo, quienes hagan estas contribuciones pagarán una tasa menor cuando las autopistas estén construidas, mediante la utilización de obleas u otros sistemas tecnológicos, que permitan favorecer a quien las utiliza viniendo desde otras jurisdicciones y a quienes han colaborado con la creación de la nueva red vial", señaló el diputado.

Las rutas bonaerenses son un problema recurrente. A eso se suma el exponencial crecimiento del parque automotor. En la actualidad hay 10 millones de autos en circulación y la provincia de Buenos Aires es la que concentra la mayor parte de vehículos patentados del país: sólo en 2011 hubo un total de 282.888 patentamientos de autos y 153.223 de motos, según la Dirección Nacional de los Registros de Propiedad Automotor y de Créditos prendarios (DNRPA).

“Lamentablemente, estos porcentajes son proporcionales con la cantidad de accidentes de autos que se producen en nuestras rutas. Buenos Aires también lidera el triste ranking de muertos en siniestros viales, con un 32 % de la totalidad del país", admitió Budassi.

“Las personas y las fuerzas productivas que circulan por nuestra provincia necesitan sin dudas que se realice una mejora concreta como la construcción de rutas multicarriles, cuyos beneficios son innegables", concluyó el autor del proyecto quien promocionó su web http://www.ivanbudassi.com/ para aquellos ciudadanos que quieran conocer más detalles del proyecto.