Desde febrero que junto al Banco Interamericano de Desarrollo están trabajando en tres proyectos pilotos para instalar en la ciudad. Uno de ellos sobre calle 12 de Octubre.

Enmarcado en el proyecto del BID, funcionarios municipales y representantes del Banco Interamericano de Desarrollo llevaron adelante una nueva reunión con comerciantes del Puerto para charlar sobre el proyecto que se está encarando en la ciudad. Santiago Bonifatti, Presidente del Ente de Vialidad y Alumbrado, explicó de qué se trata y dio datos precisos de lo que buscan para “La Feliz”.

“Desde mediados de febrero tenemos en Mar del Plata un integrante del Estudio de Arquitectura Ghel, de Dinamarca, que está contratado por el BID para hacer intervenciones en el espacio público. Primero le solicitamos que trabaje sobre la calle 12 de Octubre, microcentro y Güemes para poder generar una mejora en la circulación de las personas y que los espacios sean mejor aprovechados”, le explicó a “el Retrato…” el funcionario de Acción Marplatense.

Acompañado por Fernando Carobino, titular de la Delegación Municipal del Puerto, Olga Tello de Meneses,presidenta de la Sociedad de Fomento de la zona, el Ingeniero José Luis Ovcak, entre otros, Bonifatti agregó que “esta experiencia, que ya fue desarrollada en Nueva York, Londres, Sidney, representa estudios de cuántas personas caminan por la calle, cuántos autos circulan, cuántas bicicletas, cómo están las veredas, las luces, los cruces peatonales”.

Según dijo, para mediados de abril deberán entregarles los tres proyectos y luego, el Municipio, deberá ejecutarlos. “Comenzará como un intervención piloto, de bajo costo y alto impacto. El mismo medirá su éxito o su fracaso, con los comerciantes y los vecinos”, dejó en claro. Además, citó: “Pretendemos vincular el centro gastronómico del Puerto con la calle 12 de Octubre”. En el caso de Güemes, buscarán vincular la zona con “la costa y la gran inversión que se está llevando adelante en la vieja Terminal de Omnibus”.

En ese sentido, habló de un anhelo personal: instalar definitivamente la bicisenda en Mar del Plata. Así se evitarían los graves problemas de tránsito que existen en la ciudad y se “desalentaría el uso del automóvil privado en horas pico”. En esa línea esbozó que “dentro del BID, en uno de los proyectos financiados para este 2013, es el estudio de la red de bicisendas: 150 kilómetros para la ciudad. Pero del estudio saldrán los lugares. Intuimos que las recepcionarán determinadas calles por su ancho o su tipo de circulación. Tiene que servir para circular desde la casa de uno hasta el trabajo, por ejemplo, y no es ninguna utopía”.

Entonces, aprovechó el tema para ahondar sobre algunas estadísticas fundamentales: “En el 91, teníamos 95.000 autos y, en el 2011, 290.000-. En el 91 había 5.800 motos y 20 años después, 85.000-. Ese crecimiento exponencial nos llevará a tener un tráfico similar a Córdoba, Rosario o a una gran parte de Buenos Aires. Entonces, tenemos que tratar de mejorar la calidad de vida que tanto anhelamos”, cerró.