La tortura que fue esperar el colectivo durante un fin de semana con frecuencias más reducidas que lo normal, encontrará a partir de hoy un respiro mientras empresas y funcionarios intentan llegar a un acuerdo por el gasoil subsidiado.

La confirmación provino del presidente de Fetap, César Suárez, quien señaló que a partir de hoy el servicio será normal en la ciudad de Córdoba, luego de un fin de semana en el cual las reducciones de frecuencias alcanzaron hasta el 50 por ciento de lo que suele ser normal para un domingo.

El dirigente de la federación empresarial señaló que la reducción de frecuencias se realizó “para que los colectivos pudieran circular los días hábiles”, garantizando la normalización del servicio”.

Paciencia interior. No tendrán la misma suerte los usuarios de las empresas representadas por la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Córdoba (Asetac), cuyas frecuencias si bien mejorarán, no llegarían a la normalidad.

Así lo hizo saber el titular de esa asociación y ejecutivo de la empresa TUS, Omar Carbonari, al señalar que hoy “no habrá cien por ciento de frecuencias porque no hay cien por ciento de combustible subsidiado”. Aún así, sostuvo que se mejorarán las frecuencias que se padecieron el fin de semana.

El problema tiene que ver con la reducción de provisión de gasoil subsidiado por parte de YPF, empresa que al destinar casi la totalidad de su producción al mercado interno, ya no recibe las compensaciones por exportaciones de hidrocarburos con las cuales financiaba el precio preferencial para el transporte público de pasajeros.

Si bien desde la Nación insisten en que a partir del 1º de junio se restituirá ese beneficio, las empresas permanecen escépticas, tal como lo señalara Gustavo Mira, ejecutivo de Coniferal: “El beneficio se restituye con el inicio de mes, pero no sabemos hasta cuándo vamos a tener el cupo”, le advirtió a Día a Día, recordando que si el gasoil es subsidiado tiene un costo de 1 peso el litro, mientras que a precio de mercado está por encima de los 4 pesos.

Como autoridad de aplicación, desde la Subsecretaría de Transportes de la Provincia intentarán –vía compensaciones– amortiguar al menos parte del impacto que el corte del gasoil subsidiado provocó en las empresas. Según lo anunció el titular de esa repartición, Edgar Pérez, se intentará determinar “empresa por empresa” el impacto que tuvo el corte del gasoil preferencial, para luego restituirlo vía subsidios.