Rafaela volverá a tener, a partir del próximo lunes 28 del corriente, un vínculo aéreo con Buenos Aires. Es que Broker Air, la empresa que el año pasado unió ambas localidades con tres frecuencias semanales, decidió retomar la actividad en nuestra zona, pero sólo una vez por semana.
Andrés Ehrhard, dueño de la firma, señaló que por lo pronto, esta será la única frecuencia semanal que tendrá la empresa. Es que entre los meses de noviembre y diciembre de 2010, cuando había iniciado la firma su actividad en Rafaela, la respuesta no fue la esperada por el público. Es por ello que decidió bajar de las seis semanales (lunes, miércoles y viernes, mañana y tarde) a sólo una. En el caso de que la respuesta de los rafaelinos y porteños que deseen llegarse hasta aquí (hay muchas empresas de servicios que usarían el vuelo del lunes por la mañana), podría llegar a incorporarse una segunda frecuencia, los días viernes.
Recordemos que sólo fueron 37 los pasajeros transportados en diciembre por Broker Air, en una experiencia que dejó números en rojo para la economía de la firma. Sin embargo, habían destacado a LA OPINION que los usuarios habían quedado satisfechos con el servicio brindado.
Con especialización en vuelos charters, Broker inauguró la ruta el 29 de noviembre y la cerró el pasado 27 de diciembre, aunque en el medio operó 16 días con su avión Piper Navajo con capacidad para ocho pasajeros. Ahora en enero no realizará operaciones porque así estaba planteado cuando logró los permisos de los organismos competentes.
A LA ESPERA DE SOL
Un día después de que se retomen los vuelos hacia nuestra ciudad desde Buenos Aires, el 29 de marzo, la Provincia abrirá los sobres para la licitación de la prolongación de la pista pavimentada del aeródromo local.
Recordemos que dicha obra tiene un presupuesto oficial de 2.5 millones de pesos y un plazo de obra de 4 meses. Una vez culminada, se espera que Sol Líneas Aéreas retome a Rafaela como uno de sus destinos. La Provincia se comprometió, además, a aportar un 20 o 25 por ciento del costo operativo -por el combustible- y requiere un compromiso del CCIRR para asegurar una buena parte del pasaje.
De acuerdo a lo que pudo averiguar LA OPINION, las obras no impedirían el normal vuelo de Broker Air, dado que usualmente toman la pista oblicua para su despegue y que los trabajos se realizarán, alternadamente, en cada una de las cabeceras.
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