"En el interín, al conductor del ciclomotor o motocicleta se le retendrá dicho vehículo y al conductor infractor de otro tipo de vehículo se le retendrá la licencia", agrega.

En el segundo artículo, establecen que "el D.E.M. deberá instrumentar lo pertinente para crear el curso de educación vial, a tales fines arbitrará lo pertinente para que sea lo suficientemente didáctico como para lograr el fin perseguido", y que "a los fines de la reincidencia, se establece que prescribirán al año de su ocurrencia las infracciones verificadas".

"Con el objeto de poder llevar adelante las finalidades de la presente ordenanza, autorízase al DEM a efectuar las transferencias de partidas correspondientes dentro del marco conferido en la Ordenanza Nº 68/11, como así también a disponer de los recursos excedentes de ejercicios anteriores", finaliza la parte resolutiva.

FUNDAMENTOS

Toman en cuenta "las facultades emanadas de los artículos 27, inc. 18 de la L.O.M. y ley 24.449 en orden a la caótica situación del tránsito en general en nuestra ciudad y pueblos del partido, especialmente, en lo que atañe a ciclomotores y motocicletas", para señalar que "si bien los siniestros de tránsito resultan consecuencia de una sumatoria de factores determinados, los mismos resultan en gran medida evitables, teniendo el Estado municipal un ineludible, sustentable y constante plan de educación vial en aras de llevarlos a su más mínima expresión".

"Es el Estado, en este caso nuestro Estado municipal, el que debe bregar incansablemente para disponer una efectiva educación vial que lleve a los conductores de vehículos, especialmente motorizados, a que tomen la imprescindible y debida conciencia del correcto uso de la vía pública, sus riesgos y el respeto de terceros".

"Las pérdidas de vidas humanas, así como lesiones discapacitantes, especialmente en nuestra ciudad de Pehuajó, resultan alarmantes y demuestran claramente la falta de efectividad de lo hasta aquí realizado", sostienen, para agregar que "ello se encuentra claramente demostrado a poco que se repare y ver lo que sucede en nuestras calles, en donde las velocidades máximas permitidas para circular -según la Ley Nacional de Tránsito son de 40 km y de 30 km para los cruces de calles no semaforizados- son casi unanimemente inobservados por la casi totalidad de vehículos motorizados que circulan por nuestra ciudad".

"Quienes están en mayor exposición a los riesgos de sufrir las nefastas consecuencias más arriba descriptas son los vehículos de menor porte, como ciclomotores y motocicletas, quienes, paradójicamente, son los que conducen dichos vehículos los mayores infractores de las normas vigentes de tránsito, especialmente en materia de velocidad, transporte y carencia de elementales medidas de seguridad", fundamentan, señalando que "actualmente, Inspectoría Municipal, junto con Policía Comunal -cuando se trata de infracciones de tránsito cometidas a bordo de ciclomotores o motocicletas- las mismas son retenidas y sólo redimibles con multa".

"En aras de intensificar la educación vial, debe llevarse a entender -en forma sustentable- que la vía pública resulta un espacio compartido y sujeto su uso a imprescindibles y estrictas normas, las que no pueden ser dejadas de lado por la voluntad de sus protagonistas", se apunta para agregarse que "en este estado de situación, cualquier vinculación con un fin netamente recaudatorio, como hasta el presente, ha dado acabadas muestras de su ineficiencia y debe darse una clarísima muestra de que el fin supremo del Estado municipal del partido de Pehuajó, en materia de tránsito, constituye la educación vial que inexorablemente lleve al ordenamiento y concientización del uso de la vía pública".