"Lo que hemos hecho es avanzar en la instalación de elevadores en las unidades. Prácticamente llevamos el 50% de la flota de Bahía Transporte SAPEM dotada con estos elevadores. La solución definitiva y la mejor solución en materia de accesibilidad pasa por tener unidades de piso bajo. Para eso necesitamos tener los recorridos sobre trazas asfaltadas", indicó Shargrodsky.

El funcionario local explicó que "el objetivo trazado este año, más allá de lo que se viene haciendo en cuanto a la incorporación de elevadores, pasa por ir trayendo al sistema unidades de piso bajo en aquellos recorridos que queden sobre asfalto".

"Es el caso de la línea 502, con la que tenemos el objetivo de incorporar coches de piso bajo. Esto nos permitiría que los coches que ya tienen las rampas pasen a otra línea y en la 502 tener unidades con la mejor solución de accesibilidad disponible en el mercado", expresó.

"El objetivo es hacer estos cambios este año. Hay cuestiones que tienen que ver con lo financiero, como con lo operativo y las posibilidades de entrega de las concesionarias y carroceras que incorporan los pedidos durante el año y asignan turnos a las diferentes empresas del país. En la medida que tenemos una línea con calles totalmente asfaltadas, en esa línea incorporar unidades de piso bajo sea este año. Queremos que la 502 este año tenga unidades de piso bajo", afirmó.

"El coche de piso bajo es un coche que tiene un valor de mercado de $800 mil. Si en promedio una línea tiene 10 coches, hablamos de una inversión de no menos de $8 millones por línea. Más allá de que es una inversión importante, si uno tiene el objetivo de hacerlo no es un problema el monto sino que lo que nos interesa es que el servicio resulte sustentable. Lo fundamental es tener las calles asfaltadas, así podemos avanzar en la inversión con unidades de piso bajo", finalizó.