Si eso ocurre, inmediatamente comienzan a escucharse los reclamos de los vecinos por la falta de mantenimiento en las arterias de la ciudad, aunque cabe destacar que en los últimos meses fueron importantes las intervenciones que hizo el Municipio para resolver problemas puntuales en puntos estratégicos del radio urbano, intervenciones realizadas a través de cuadrillas propias o licitando trabajos en lugares comprometidos.

Los automovilistas que circulan por distintas zonas de Pergamino deben surcar al menos baches, rajaduras en el pavimento (que los técnicos denominan gráficamente “piel de cocodrilo”) y una cantidad importante de reparaciones provisorias que sobresalen del asfalto, situación que se da en innumerable cantidad de ocasiones en las que las empresas que se adjudicaron las licitaciones no cumplen como corresponde con las obras.

De acuerdo a lo que explican los profesionales técnicos que trabajan en seguridad vial, hay tres factores que influyen en los accidentes: el humano, el estado de los vehículos y el ambiental, que se compone por el clima y el estado de la cinta asfáltica.

Los riesgos

Golpear el bache aumenta la probabilidad de romper el tren delantero, la punta de eje o alguna cubierta, lo que además puede hacer que se pierda el control del vehículo. Si decide esquivarlo, la maniobra brusca puede producir un choque contra los autos que circulan por los otros carriles o contra algún obstáculo en la banquina.

Los baches se pueden formar por diferentes motivos, entre los que se encuentran el uso de materiales de baja calidad; exceso de tránsito; erosión provocada por las lluvias; pérdidas de agua; abundante peso sobre el pavimento y falta de mantenimiento. Todos estos daños se dan en la superficie del pavimento, produciendo una serie de inconvenientes como roturas de vehículos, dificultad para la circulación y accidentes peatonales; entre otros. Pero más allá de los esfuerzos que hizo el Municipio en estos últimos meses, la situación sigue siendo complicada en calles céntricas; materiales que se colocaron no terminaron de dar los resultados que se esperaban y las lluvias en estos días incrementaron aún más el deterioro de las arterias.

¿Falta presupuesto?

De acuerdo a consultas realizadas por LA OPINION, a principios de año el área de Obras Públicas contaba con un presupuesto especial para la recuperación de pavimentos rígidos y flexibles que permitía hacer frente a los inconvenientes mayores que se presentaban. Con relación a esto, y teniendo en cuenta los recortes que se produjeron por retenciones en la coparticipación provincial, el Municipio tuvo que modificar algunas partidas que habían sido destinadas para el arreglo de las calles. No obstante, semanas atrás las cuadrillas de la Subsecretaría de Obras y Servicios Públicos iniciaron un plan de trabajos pero a esta altura del año los problemas eran grandes; avenidas, calles céntricas y arterias en los barrios muestran un deterioro avanzado que se agravó en muchos casos por las extensiones de la red de agua potable y cloacas. Cuando se ejecutan tareas de este tipo, no es sencillo dejar la carpeta asfáltica tal como estaba y los hundimientos que se generan complican el tránsito de los vehículos hasta tanto no se hagan entre dos o tres reparaciones.

Otra de las cuestiones que también estarían vinculadas con el recorte económico para el arreglo de las arterias se visualiza en la no realización del tomado de juntas; desde hace tiempo no se observan trabajos de esta índole ni se dieron a conocer licitaciones para tal fin. La colocación de brea permite más vida útil a los pavimentos que se elaboran con hormigón por lo que sería fundamental que se inicien nuevamente estas tareas.

Trabajo constante

Para conocer detalles sobre el trabajo que se ejecuta para hacer frente a los problemas en las calles, dialogamos con autoridades de la Subsecretaría de Servicios Públicos que explicaron que “estamos empleando un material concreto asfáltico en frío que tiene la correspondiente autorización de la Dirección Nacional de Vialidad ya que se está implementando también en la reparación de rutas”, indicaron y agregaron que “a estos productos se les coloca un aditivo preparado emulsión especial y cemento para lograr una mejor durabilidad”.

En lo que respecta a la cobertura de las zonas, desde el Municipio se indicó que “estos elementos, a los cuales muchos desconfían, se emplean en gran cantidad de municipios de la provincia y también los utiliza la Comuna de Rosario; contamos con tres cuadrillas afectadas a distintos puntos de Pergamino para dar respuesta a los reclamos; sabemos que existen inconvenientes porque también transitamos las calles de la ciudad y por tal motivo se intensificaron las tareas”, resaltaron confirmando que se declaró la emergencia para poder hacer frente a los inconvenientes con más personal de la Subsecretaría de Servicios Públicos. A su vez destacaron que “llegó equipamiento para lograr más compactación de las obras de bacheo que demanda 8 toneladas de material; los arreglos son de 8 centímetros y semanalmente se cubren alrededor de 150 metros cuadrados de superficie. No obstante reconocemos los problemas, las lluvias no dejan que el producto selle como corresponde porque se mantiene la humedad en las bases y esto generó que en distintos lugares se levante el material”.

Con relación a los reclamos, “se recibieron formalmente 109 pedidos que estaban complicando el tránsito; 57 de ellos pertenecían a calles sin pavimentos y mejoramos en los últimos días 38 lugares; en lo que respecta a bacheo, se pidieron 52 soluciones y hasta hoy (por el viernes) se intervino en 48 casos”, explicaron desde la Subsecretaría de Servicios Públicos.