Desde el 2012 a la fecha,  la ciudad tuvo un presupuesto aprobado de $250 millones destinado exclusivamente a mantenimiento de la red vial. Sumado a esto en diciembre de 2013 se crea la Tasa Vial, generándole una obligación extra a todos los santafesinos que compren un auto,  una moto o un transporte de carga, que va desde los $150 a $2200 impidiéndole finalizar el trámite de inscripción del vehículo hasta la acreditación del pago de la misma.

No solo le creó una nueva obligación a los ciudadanos sino que el programa de Mejora de la Red Vial se sub-ejecutó en un 40% según la cuenta inversión 2013 y 2014, donde se dejaron de realizar obras por $98 millones, es decir se crea una Tasa Vial con un presupuesto aprobado desde el 2014 por $ 41 millones y se dejaron de realizar obras por $98 millones, señaló Aeberhard.

Ante estas irregularidades presentamos un Proyecto solicitando que el Ejecutivo nos informe el detalle de la sub-ejecución y destino de los fondos no utilizados, cantidad de baches arreglados desde el 2012 a la fecha, con los $ 250 millones disponibles y ubicación de los mismos, quienes realizan los trabajos de bacheo en caso de que sean terciarizados (si los mismos cuentan con garantía de obra), y que otros trabajos se realizaron bajo el programa de Mejora de la red vial, en el cual aparte del sub-programa de mantenimiento vial, se encuentra el sup-programa de expansión vial.

"En un relevamiento que realizamos en las últimas 3 semanas observamos más de 300 baches en distintos barrios de la ciudad. Para tener como referencia, el arreglo de un bache de 1m2 de 10cm de profundidad tiene un costo estimado de $ 2.490, por ello queremos saber en qué se destinaron los  $250 millones que tenían como asignación específica para el  mantenimiento vial,  no puede ser que la ciudad sea intransitable" concluyó la edil.