La construcción de una calle para ómnibus de larga distancia sería inaugurada en un plazo de 60 días, según el Emvial. La obra incluirá la instalación de luminarias, señalización y semáforos.
El carril especial para los ómnibus irá desde Champagnat, a la altura de 11 de Septiembre, hasta Chile y 25 de Mayo. La obra demandará una inversión de 22 millones de pesos e incluirá la instalación de luminarias, señalización y semáforos. "Es una obra completa", remarcó Bonifatti. Y agregó: "El factor climático nos ha tenido a maltraer con muchos días de lluvia, lo que nos impidió sostener el ritmo de la obra. Si todo anda bien, en dos meses la construcción estaría terminada".
La iniciativa de construir una vía exclusiva para los colectivos apunta a mejorar sus condiciones de circulación dentro de la ciudad y, al mismo tiempo, aliviar el tránsito vehicular en las inmediaciones de la terminal. "Uno de los principales beneficios de la obra es que el transporte de larga distancia dejará de pasar por los barrios residenciales y la avenida Libertad, lo que llevará tranquilidad a los vecinos. Además el trayecto de los micros será más corto y seguro, ya que el carril exclusivo tendrá pocas interrupciones y cruces de calles", dijo Bonifatti.
La Municipalidad completó hace meses las tareas preliminares de la obra de acceso exclusivo a la estación Ferroautomotora junto a las vías del ferrocarril. "Ya está terminado el trabajo de estabilizado de suelo desde Champagnat hasta Chile. Esa era una tarea muy importante porque estamos construyendo una calle donde nunca circuló un vehículo, sobre tierra virgen", sostuvo el funcionario. Además el Emvial tiene casi concluida la primera capa de hormigón de la obra. "Sólo faltan 200 metros. Sobre esa capa estamos realizando la pavimentación definitiva, ya tenemos hecho 300 metros desde Champagnat hacia la ferroautomotora", señaló.
Desde la Comuna pidieron autorización a Ferrobaires para construir todo el carril exclusivo pegado a la vía hasta la Ferroautomotora. "Por ahora sólo nos permitieron hacer la obra hasta Chile, con lo cual los micros van a tener que transitar unas cuadras por 9 de Julio. Estamos trabajando con Ferrobaires y el Ministerio del Interior y Transporte para poder realizar la obra completa. De conseguir el visto bueno, ya no sería necesario que los colectivos ingresen al barrio", explicó Bonifatti.
La iniciativa de construir una calle exclusiva para la circulación de los micros de larga distancia fue concebida hace varios años, como una obra complementaria a la estación Ferroautomotora, que comenzó a funcionar en diciembre de 2010. Desde entonces los colectivos que ingresan y egresan de la terminal -y que en su mayoría tienen como origen y destino Capital Federal- lo hacen recorriendo algunas calles y avenidas próximas, como Libertad, Italia, Misiones y 9 de Julio. Esas arterias sufrieron un acelerado deterioro, lo que llevó al municipio a redoblar su esfuerzo para garantizar su mantenimiento. En ese sentido, el Emvial está llevando adelante la reconstrucción de la avenida Libertad, que sufrió un fuerte deterioro en los últimos años. "Ya hicimos todos los carriles centrales desde Champagnat hasta Dorrego. La obra es muy importante y tiene una inversión de 30 millones de pesos", afirmó Bonifatti.
Comentá la nota