Tras la finalización de los trabajos en la base del camino, a lo largo de 6 kilómetros, la semana venidera o a comienzos de julio se empezará a ejecutar la carpeta asfáltica.
Desde la jefatura del distrito local de Vialidad Nacional se anunció que la semana que viene o, a más tardar, a comienzos de julio, se iniciará el tendido de la carpeta asfáltica en la totalidad del tramo a mejorar, es decir, desde la rotonda de la autovía Juan Pablo II hasta la ruta nacional 3.
Por estas horas la zona afectada por las tareas evidencia un impactante movimiento de suelos y numerosas maquinarias.
La obra, que insumirá unos 23 millones de pesos y deberá ser finalizada en enero de 2014, consiste en la repavimentación de 6 kilómetros, manteniendo la calzada el ancho actual de 7,30 metros.
Los primeros trabajos comprendieron el reacondicionamiento de la base, mediante la técnica de reclamado en frío --que implica el reuso del pavimento que se retira--, la adición de material pétreo y cemento. Se colocará luego una base asfáltica en caliente sobre la obra básica existente y se procederá a la reposición de suelos en banquinas.
También se concretará la construcción de tres pasarelas peatonales, dos sobre la avenida y una tercera a la altura del Barrio 5 de Abril, sobre la ruta 3.
Estos pasos peatonales intentarán dar respuesta a las exigencias del notable incremento poblacional que se registró en los últimos años a la vera del camino, con la consolidación de varios barrios históricos, como Villa Harding Green, Rosendo López y Villa Italia, más la aparición de otros nuevos como Villa Hipódromo, Villa Cerrito y Viajantes del Sur.
La obra, que está a cargo de la empresa tresarroyense Vial Agro SA, está organizada para realizarse en tres tramos.
La importancia de los trabajos obliga a la constante generación de desvíos provisorios, por lo cual el tránsito se reordena con señalización de cartelería y banderilleros, siendo los trabajos supervisados por ingenieros y técnicos de la delegación de Vialidad Nacional.
Según se informó, esta intervención de Vialidad Nacional en la avenida Rosas será la última que realice dicha repartición, ya que el camino quedó hace cuatro años bajo jurisdicción del municipio.
Al momento de concretarse el traspaso, la entidad vial asumió el compromiso de entregarla "en buenas condiciones".
El pésimo estado de la calle era preocupante por el riesgo que significa para los miles de vehículos que cada día circulan por el lugar ya que, según mencionaron desde Vialidad, la misma no fue diseñada para soportar el actual volumen de tráfico. Por otra parte, también se reconoció que la carpeta ha cumplido largamente su vida útil.
Rotonda en El Cholo. Las oficinas técnicas de Vialidad Nacional aún se encuentran abocadas al análisis de las cuatro ofertas presentadas para la construcción de la rotonda que se ubicará en el cruce de las rutas 33 (ex Camino Parque Sesquicentenario) y 3 Sur, en el paraje conocido como El Cholo, y cuya licitación se efectuó a fines de mayo.
Una empresa de Mar del Plata, Pasalto Materiales SRL, presentó la oferta más baja, con 10.984.205,72 pesos, valor que excedió en un 24,11% el presupuesto oficial de 8.850.068 pesos (valor referido a enero).
En segundo lugar se ubicó la Unión Transitoria de Empresas (UTE) de nuestra ciudad conformada por Obras Abedul SRL, Coince SA y Cerra y Moro SRL, que cotizó la intervención en 11.837.852,94 pesos.
Se posicionaron luego las propuestas de las firmas CN Sapag SA, de Plottier, provincia de Neuquén, con 13.885.066,19 pesos y EVA SA --radicada en la localidad bonaerense de Quilmes y que en nuestra ciudad concretó el frente costero en el ex basurero Belisario Roldán-- con 14.160.091,53 pesos.
La rotonda, que en realidad estará ubicada donde tiempo atrás se había anunciado la realización de una obra de gran envergadura (la unión de las rutas 3 Norte y 3 sur), tiene un plazo de ejecución de 8 meses.
Se materializará mediante una propuesta de tipo rotacional, con cinco ramas o accesos y una isleta central de 62 metros de diámetro. El ancho de la calzada será de 9 metros en el sector anular y de 5 en los sectores de ingreso y egreso
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