El texto del proyecto de ordenanza que regula la carga y descarga de mercadería en el centro de la ciudad, según el bloque de concejales oficialistas, está "cerrado". Además, cuenta con el visto bueno del Ejecutivo.

En la actualidad, el expediente está a la firma de concejales opositores para ser despachado y luego sometido a votación en el recinto de sesiones (exactamente, está en la bancada radical).

La concejal oficialista Soledad Espina (FPV), presidenta de la comisión de Tránsito y Transporte, dijo que antes de definir los últimos cambios se realizaron reuniones con empresarios hoteleros, supermercadistas y kiosqueros, además de los transportistas, para aunar criterios.

Recordó que se efectuaron modificaciones con los aportes de estos sectores y se acordó que, en caso de ser necesario efectuar nuevos cambios, estos deberían ser informados en un plazo perentorio.

"Ese plazo está cumplidísimo. Tuvimos las reuniones y consensuamos algunas cosas, además de dejar abiertas las puertas para recibir nuevas condiciones ya que estos representantes debían informar al resto de sus pares sobre las medidas. Desde entonces, no hemos recibido ninguna sugerencia. Entendemos que ha pasado un tiempo muy considerable", destacó Espina.

"Si bien todos los sectores tenían mayores aspiraciones, se logró un consenso a partir de los aportes de cada uno. Por ello, con organización, todos ven posible cumplir con esta norma", dijo la concejal.

Con las últimas modificaciones a este apartado del Programa de Movilidad Sustentable, quedó establecido que se permitirá el tránsito céntrico de camiones de hasta 8 toneladas (incluyendo el peso del vehículo y la carga).

De aprobarse, se habrá ampliado la tolerancia en el peso de las unidades que se aproximen a la Plaza Rivadavia, ya que, si bien el Ejecutivo había propuesto 8 toneladas en el proyecto original, los concejales habían recortado ese parámetro a 4 toneladas. La vuelta a los 8 mil kilos se produjo porque los empresarios indicaron que respetar el tope de 4 mil kilos les significaría cambiar gran parte de la flota, poner más vehículos en la calle o realizar más viajes, con mayores gastos en combustible y en personal, entre otras cosas.

Horario. En el nuevo texto también se define el horario en el que se puede cargar o descargar en el centro: todos los días de 20.30 a 9.30 y de 13.30 a 16.

La idea es evitar que convivan, en los horarios pico, el tránsito de particulares con los transportes de abastecimiento. Los horarios más conflictivos son los que coinciden con la salida de los alumnos en las escuelas.

La titular de la comisión de Tránsito y Transporte aclaró que, en casos excepcionales, como el ingreso de un camión semi o refrigerador al centro, deberá notificarse al Ejecutivo, que indicará el horario y dispondrá el acompañamiento adecuado para realizar la operación.

Dársenas

El expediente que circula en estos momentos por los diferentes bloques también presenta una modificación a la ordenanza que fue aprobada por el cuerpo de ediles a principios de año y tiene que ver con ampliar de 10 a 15 metros el largo de las más de 160 dársenas que se prevé disponer cerca de las esquinas del centro, para la carga y descarga de mercadería. Los 10 metros fueron una longitud considerada escasa por parte de los transportistas, quienes pidieron el doble. Tras las reuniones, los ediles propusieron llevar cada box a 15 metros, tamaño que terminó siendo el incluido en el proyecto de ordenanza.