Varias máquinas motoniveladoras y una pala frontal de la empresa concesionaria del Corredor Vial 6, Caminos del Paraná, iniciaron los trabajos ayer por la mañana en el kilómetro 27 de la ruta nacional 16, a pocos kilómetros del ingreso a Puerto Tirol. Las primeras tareas se realizan aún sin estar aprobado el proyecto ejecutivo de la obra y para acelerar los plazos dada la relevancia de la autovía.

La segunda calzada paralela a la actual traza de la ruta 16 tendrá un ancho de 7,30 metros y banquinas pavimentadas de 2,50 metros a cada lado. El primer tramo de la doble vía se anota en la categoría de Obra Nueva (ONU) en Corredor Concesionado. El trayecto desde Resistencia hasta Makallé (entre los kilómetros 17,54 y 59,80) tiene una longitud de 42,28 kilómetros y se prevé su finalización para el 2013.

La obra, contratada por la concesionaria Caminos del Paraná S.A. (del Grupo Eurnekian), se inscribe en las incluidas en el contrato vigente de concesión iniciado en abril de 2010. Prevé una inversión de 440 millones de pesos, presupuestados a febrero de 2010, fecha en la cual se cotizaron los trabajos que fueron licitados en marzo del mismo año.

Algunos detalles

El proyecto prevé la ejecución de puentes sobre el río Negro, en correspondencia con la nueva calzada, y sobre las vías del ferrocarril Belgrano, de manera que ambas calzadas de la ruta nacional 16 crucen el mismo en alto nivel.

Además, se ejecutarán en forma parcial colectoras en ambos lados entre la ruta 11 y el acceso a Puerto Tirol, de manera de resolver de forma segura el acceso al parque industrial de la citada localidad y dar salida a frentistas del sector. En tanto, se construirán accesos a nivel en cada unos de las localidades que se encuentran en el tramo: Puerto Tirol, Colonia Popular, Laguna Blanca y Makallé; y se harán retornos a nivel distribuidos regularmente a lo largo del tramo.

Asimismo, se ha considerado la rectificación de curvas existentes cuyos radios no son compatibles con la velocidad directriz de la autovía, de manera de permitir la circulación en forma segura. También se contempla la iluminación de los accesos y retornos del tramo. Finalizada la obra, ambas calzadas tendrán 7,30 metros de ancho y separadas con un cantero central de 16 metros.