La Provincia dijo que cuando termine el mandato De la Sota estará listo el proyecto vial. Sin embargo, Baldata replicó que a juzgar por cómo se están llevando a cabo los trabajos harán falta 10 años más
Sin embargo, la ex diputada nacional por la Coalición Cívica-ARI Griselda Baldata señaló a PUNTAL que teniendo en cuenta el ritmo de obra actual el citado proyecto vial recién estará listo en el 2024.
“Si para construir 28 kilómetros en total, esto es los tramos Río Cuarto-Espinillo y Córdoba-Rafael García, llevó un año y medio, para completar los restantes 172 kilómetros al mismo ritmo llevará más de 10 años”, calculó la ex legisladora.
El viernes pasado, el secretario de Obras Públicas, Isaac Rahmane, anunció la licitación de los dos últimos tramos de la autovía por un monto de $ 720 millones y confirmó que la obra estará lista cuando termine el mandato del gobernador José Manuel de la Sota.
De ser así, el ritmo de obra se tendrá que casi sextuplicar para poder llegar al 2015.
Es que 28 kilómetros en un plazo de 18 meses significa la concreción de 1,5 kilómetro por mes.
En consecuencia, teniendo en cuenta los kilómetros que restan hacer y la meta que se fijó, es decir el 2015, para llegar se deben hacer 8,3 kilómetros por mes.
Ayer se publicó en el Boletín Oficial del Gobierno de la Provincia de Córdoba el llamado a licitación para los tramos Berrotarán-Almafuerte, por $ 453 millones, y San Agustín-Almafuerte, por $ 267 millones.
Hasta el 10 de febrero próximo se podrán adquirir los pliegos en tanto el 17 de ese mes se realizará la apertura de los sobres.
El plazo de obra será de aproximadamente de 18 meses, por lo que a finales del 2015 quedará concluida la totalidad de la autovía, dijo Rahmane.
En tanto, en el transcurso de este mes comenzará la construcción de los tramos Espinillo-Berrotarán, de 53 kilómetros, y Alto Fierro-San Agustín que comprende 37 kilómetros.
Ya están habilitados los tramos Córdoba-Alto Fierro y Río Cuarto-Espinillo.
Baldata crítica
“La autovía a Córdoba recién estará terminada para el 2024 y aún así aumentan el peaje”, cuestionó con dureza Baldata.
La ex diputada sostuvo que “de acuerdo al ritmo de obra que comenzó el 28 de agosto de 2012 la autovía Río Cuarto-Córdoba estará terminada recién para el año 2024 sin considerar la construcción de 6 puentes que siempre ocasionan más demoras”.
De esta forma, Baldata salió al cruce de las declaraciones del secretario Rahmane, quien luego de la reunión del gabinete provincial encabezada por De la Sota el viernes pasado anunció la finalización de la obra en 18 meses.
Al respecto, Baldata sostuvo: “Si para construir 28 kilómetros en total (tramo Río Cuarto-Espinillo y Córdoba-Rafael García) sin puentes ni tramos de zonas desparejas (como Los Cóndores o Despeñaderos) llevó un año y medio, para completar los restantes 172 kilómetros al mismo ritmo llevará más de 10 años siempre que no haya demoras o paralización de obras (hecho bastante usual y corriente)”.
En tanto, la ex diputada dijo además que “nos llenan de anuncios para justificar el aumento en el peaje”.
“¿Es justo entonces que además de la creación de una tasa vial que aumentó recientemente y de pagar los combustibles más caros de Argentina los cordobeses tengamos que soportar un aumento del 160% en el peaje de una ruta donde el 75% de su trayecto está en mal estado?”, se preguntó.
En ese sentido, Baldata consideró “una pérdida de ciudadanía cada vez que el Estado nos impone indebida e injustamente un pago por obras no realizadas, violando la ley general de peajes donde se establece que el valor de la tarifa que se abona debe ser acorde a los servicios que recibe el usuario”.
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