El piloto de avión Luis Casartelli confirmó que en diciembre se autorizó al municipio a reparar la pista del Aeródromo, ante el fracaso de la licitación provincial para repavimentarla. En abril de 2012 fue clausurada, y desde entonces está cerrada, sin operar siquiera en casos de emergencia, por las grietas que presenta el asfalto y el estado de deterioro general.

Ahora, los pilotos aguardan que el intendente Mario Meoni finalmente tome la decisión política de iniciar los trabajos, que estarían a cargo de empresas que ya están trabajando en otras obras en la ciudad. Para esto, deberá poner a la brevedad a disposición los fondos correspondientes a la explotación de un campo, que percibe la comuna.

Según estimó Casartelli, este dinero cubriría alrededor de la mitad de lo necesario para la obra, pero estimó que “si durante cuarenta años no se le hizo nada a la pista, creo que se merecería ahora una partida menor para tal fin”.

La historia

“Cualquier persona que hoy pase por el Aeródromo de Junín puede ver una foto de terror. Realmente mucha gente, algunos que no se encuentran entre nosotros, si pasaran y vieran a lo que quedó reducido nuestro Aeródromo, se llevarían una sorpresa muy poco grata”, indicó el piloto.

En declaraciones a Amanece que no es poco, de LT 20 Radio Junín, “fue una lucha muy grande la que siguió luego del decreto del año 1977, que sacó la tenencia de explotación y mantenimiento al Aeroclub y se pasó a la Municipalidad. Esto conllevaba la obligación de que el 40% de lo producido en el campo fuera para las instituciones aerodeportivas que habitaran dentro del Aeródromo y el 60% para el mantenimiento de la pista y las instalaciones”.

“Primero fue una lucha por más de 23 años, y con la llegada del intendente Meoni en el año 2005 recibimos el primer cheque de lo que correspondía a ese año. Todo eso vino bien, pero la pista fue hecha en el año 78 y se hizo un poco o nulo mantenimiento desde entonces, así que bastante duró”, recordó.

Casartelli dijo que “hace un tiempo se había deteriorado una parte y con fondos municipales se reparó la cabecera norte. El trabajo fue para salvar lo que estaba pasando, pero siguió el deterioro y en el año 2011, cuando próximo a las elecciones, se prometió desde la Provincia la reparación completa de la carpeta asfáltica y valisamiento. Pero no pasó nada”.

“Desde la Municipalidad tuvimos la colaboración del ingeniero Blanc y por un acuerdo previo que se hizo con los directivos del Aeroclub Junín, se utilizarían los fondos de la explotación del campo –que se vienen cobrando desde hace más de treinta años- para hacer un mantenimiento y poder parar el deterioro de la carpeta asfáltica y usar la pista hasta que se haga la reparación final”, agregó.

Autorización

En este marco, el piloto contó que “hace unos años, cuando se le sacó a la Aeronáutica el control de los Aeródromos tras la creación de una administración llamada ANAC, además del organismo que maneja a los aeropuertos, que pertenecen al Sistema Nacional Integrado de aeropuertos, y Junín entró como un aeropuerto de segunda”.

“Pergamino está en las mismas condiciones que nosotros, con un Aeródromo provincial, cuando la pista se deterioró, el Intendente sin pedirle permiso a nadie porque no lo necesita, tomó cartas en el asunto y reparó la pista”, agregó.

En este marco, observó que “para todo lo que haya que hacer en el Aeródromo hay que tener autorización de los dos organismos del sistema nacional de los aeropuertos. Después de más de un año de trabajo, el jefe de Aeropuerto, la Municipalidad de Junín y el Aeroclub, se consiguió después de este tiempo la autorización, con fecha del 6 de diciembre de 2013, a través del cual el ORNA permite al municipio realizar los trabajos de mantenimiento”.

“Esto incluye reparar las rajaduras de la pista, una rascada de la parte superior del asfalto, una capa de asfalto para emparejar, pintura y con esto el Aeródromo estaría en condiciones de recibir aviones de hasta 20 pasajeros. Esto es algo muy importante para las ablaciones de órganos que no se hicieron más, para el sector empresario y comercial y todo el movimiento de un Aeródromo”, sostuvo.

Fondos del

municipio

Casartelli indicó que “ya tenemos todos los permisos, y no sé cuántos son los fondos que el municipio recaudó por la explotación del campo, pero debe ser una cifra importante porque son varios años que se viene alquilando”.

“El tema es que la gente que colaborará con esta tarea estaría en condiciones de dar plazos de pago al municipio, porque están trabajando en calles y pavimentos. Por eso, solamente falta la voluntad y la decisión política del Intendente de empezar las obras. Por lo que hablamos con el ingeniero Blanc, en poco tiempo, estaría otra vez el Aeródromo de Junín operando”, agregó.

Los pilotos ahora “pedimos una reunión con el intendente Meoni para saber cómo son las condiciones de todo esto, pero estaríamos hablando de más de un millón de pesos para la reparación de la pista y creemos que se conseguirá”.

“Con las autorizaciones, los trabajos estarían en condiciones de comenzar mañana mismo. Sabemos que la situación municipal es difícil, pero creemos que el Intendente tomará la decisión de hacer los trabajos, incluso cuando se puede hacer por el dinero mismo que ingresa por la explotación del campo y el Aeroclub dejó de recibir hace dos años para volcar a este destino. Se estima que estos fondos son alrededor del 50% de lo que se requiere”, subrayó.

Finalmente, dijo que “la explotación del campo ya está licitada, con una soja hermosa, y el municipio tiene la seguridad de cobrarlo. Pero aunque no esté la totalidad de los fondos, una ciudad como Junín merece que se destine una partida menor extra, porque durante 40 años no se hizo nada a la pista”.