El titular de la cartera de Infraestructura de la provincia del Chaco, junto al ministro de Obras Públicas de Corrientes, en definiciones para conseguir los recursos que necesitarán tanto la construcción del segundo puente como los tramos provinciales del gasoducto. También diagramaron la agenda para el resto del año.
La reunión se desarrollo en la sede del Ministerio de Obras Públicas de Corrientes y participaron del encuentro los titulares de las dos carteras junto con el secretario de Inversión Pública del Chaco, Hugo Atanasoff; el Ingeniero en Jefe de la Dirección de Vialidad Provincial, Hugo Varela; y funcionarios correntinos.
Uno de los ejes del encuentro fue definir la estrategia a seguir para conseguir los recursos que necesitará el nuevo viaducto que unirá la costa chaqueña con la correntina, y que permitirá la circulación de trenes cargueros. Esta obra, sumamente importante para descomprimir el actual puente General Belgrano, también potenciará la transferencia de carga en el corredor bioceanico.
La necesidad del segundo puente
En el contexto de la reunión que mantuvo con su par correntino, Judis aseguró se trabaja en la definición del financiamiento y establecer estrategias en conjunto para poner en cartera a nivel nacional la solicitud para la construcción del segundo puente que conectará Chaco y Corrientes.
Remarcó también, que dicha obra es de fundamental importancia para ambas provincias y la región, ya que permitirá una mejor integración de corredor bioceanico y transformarse así en uno de los ejes del Mercosur.
El titular de Infraestructura explicó que para llevar adelante este tipo de obras de gran envergadura, es necesario contar con financiamiento nacional e internacional.
“Como provincias, nuestra obligación es la realización de gestiones conjuntas y desarrollar los proyectos necesarios para que los mismos tengan una evaluación económica y técnica para de esta forma solicitar que la obra sea incluida en el Programa Norte Grande que entre sus programas tiene cuenta con el financiamiento de la Corporación Andina de Fomento (CAF)”, dijo el ministro chaqueño.
El proyecto para este segundo puente Chaco-Corrientes contempla la construcción de una estructura compleja unificada como puente ferro-automotor y la construcción de un puerto sobre el Paraná. Para ello su ubicación - establecida hasta el momento hacia el sur de la ciudad de Resistencia – debe reunir una serie de características como ser el acceso a vías férreas, tener un buen canal de navegabilidad y un acceso al sistema vial urbano fluido.
Gasoducto del NEA
Los ministros estudiaron también los últimos avances que hubo con el gasoducto del NEA, una de las obras más importantes de la región. En este contexto, Judis destacó la importancia estructural para la región que tendrá el Gasoducto del NEA, cuyo lanzamiento de su licitación para la construcción de los primeros tramos fue realizado por la presidenta de la Nación Cristina Fernández de Kirchner el pasado viernes.
“Esta obra de gran envergadura viene a cubrir la faltante de gas natural que tiene el NEA, que es la única región del país que hasta el momento no cuenta con este servicio, es decir Chaco, Misiones, Corrientes, Formosa, y norte de Santa Fe.
El emprendimiento representa una inversión de 24.746 millones de pesos y la generación de 10.000 puestos de trabajo. Los recursos para esta obra serán financiados por un fideicomiso, fondeado con un cargo fijo que pagarán los consumidores que hoy tienen acceso al gas.
La mega obra del GNEA permitirá un abaratamiento de los costos energéticos, El desarrollo de las economías regionales y proporcionará ventajas competitivas a las industrias.
Además impactará positivamente en el transporte urbano, dado que se puede usar el GNC como combustible disminuyendo sustancialmente los costos.
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