En una audiencia convocada por el juez federal de Quilmes Luis Armella, los representantes de Vialidad Nacional insistieron con la propuesta de hacer pasar a la Autopista Perón por las inmediaciones del Parque Pereyra Iraola y descartaron como una de las alternativas el paso por la avenida 90. Sin embargo, remarcaron que se respetará la decisión judicial y se mostraron dispuestos a escuchar diseños diferentes de la traza y a promover estudios de factibilidad.

La audiencia, que se realizó en la mañana de ayer tras la postergación que sufrió el pasado 22 de marzo, había sido convocada por Armella para conocer los argumentos de Vialidad y de los vecinos respecto del pedido de desdoblamiento que realizó el organismo nacional para poder comenzar con las obras del polémico tramo IV de la Autopista Perón.

Las tareas en ese tramo, el último de los cuatro segmentos en los que se divide la obra que atravesará 14 municipios del conurbano a lo largo de unos 100 kilómetros, habían quedado suspendidas a fines del año pasado por una medida cautelar dictada por Armella, que fue confirmada el 29 de marzo por la Cámara de Apelaciones.

Paralelamente a la medida cautelar, y para intentar destrabar el freno sobre las obras, Vialidad solicitó la subdivisión del tramo IV para poder comenzar a trabajar en el trayecto que va entre las rutas 2 y 53, y que es común a las tres alternativas que presentó.

La respuesta a ese pedido será decidida por Armella luego de que se presenten los informes técnicos complementarios que solicitó en la audiencia de ayer y para los que fijó un plazo de 60 días.

EL DILEMA DEL PARQUE

Tras la reunión en el Juzgado de Quilmes, los vecinos de Villa Elisa que participaron de la misma se mostraron optimistas aunque prefirieron expresarse con cautela sobre lo que vendrá en las próximas semanas.

"Nos vamos con una buena sensación porque sentimos que la Justicia está escuchándonos y dándonos la posibilidad de participar, aunque vamos a seguir en alerta hasta que haya una definición", señaló Rosana Donato.

También remarcaron con satisfacción el compromiso que había asumido ante ellos, unos minutos antes, el propio Armella, quien manifestó que su objetivo es proteger el Parque Pereyra Iraola y que no permitirá "ninguna obra que afecte al Parque o su zona de influencia".

Sin embargo, y pese a esa postura, Vialidad insistió con las tres alternativas que plantea como opciones para el tramo IV. La primera de ellas, que fue la que generó las primeras oposiciones, es la que atraviesa el Parque Pereyra. La segunda, que surgió como una opción a la anterior aunque también cosechó el rechazo de los vecinos, es la que pretende utilizar la calle 403 de Villa Elisa. Y la tercera es la que prevé llegar hasta la ruta 2, a unos kilómetros de la intersección con la ruta 36, para luego retomar hacia Gutiérrez, y desde allí a Hudson para empalmar con la autopista La Plata - Buenos Aires.