En un cuarto intermedio producido en la sesión del Concejo Deliberante se hizo lugar a una exposición del autoconvocado Ruta 8, Guillermo Guevara, quien estaba acompañado por otros integrantes del grupo. Guevara habló de “poder compartir nuestra urgente necesidad de contar con la Autopista AU8, contar con las postergadas obras viales para su ampliación, y por sobre todo el estado actual de asfalto y banquinas”(…)” los VAA8 Vecinos Autoconvocados Autopista 8 estamos agrupados y organizados en mesas de trabajo local, reuniones mensuales zonales, y contacto permanente digital. Representamos a todas las Localidades interconectadas por la prometida Autopista Pilar Pergamino”(…)” Seguimos muy de cerca todas las novedades sobre nuestra RN8 desde el año 2005. Son seis (6) años de involucrarnos en la modernización de esta ruta: angosta, gastada, vieja, transitada, saturada, mal mantenida, accidentada, siempre preocupante, pero desde hace un año al menos: trágica y mortal: Se han sucedido y multiplicado los accidentes viales causados por choques frontales y banquinas descalzadas: “dos fallas evitables de haberse contado con la frustrada doble mano discontinuada. Familias destruidas y comunidades afectadas que no lo olvidarán jamás”. Mas adelante manifestó que “básicamente en toda la traza Capilla del Señor Pergamino se sufre la huella central en cada mano por donde se apoya el tránsito. La Policía ha informado que el 75% de la traza se encuentra altamente desgastada. Las banquinas de tierra y mejoradas solo soportan estar a nivel con el asfalto hasta la próxima lluvia. Los días de lluvia es recomendable evitar circular para no arriesgar nuestras vidas. Históricamente se omitió los controles de peso y altura a camiones. La década del noventa dejó entre otras heridas la eliminación del Ferrocarril Mitre con recorrido paralelo a la ruta”.

Guillermo mencionó que “en San Antonio de Areco, hemos perdido siete (siete) amigos y vecinos el año pasado en choques frontales, seis de ellos en apenas diez días en julio próximo pasado; la rotonda en RN8 y RP41 como el puente peatonal prometido debe ser construido de manera urgente”.

Y así continuó el vecino diciendo “leímos el Pliego de Licitación año 2005 para la Autopista Pilar Pergamino, seguimos de cerca año a año su incumplimiento por parte de la UTE Hellport Corredor Americano. Fuimos al OCCOVI a sentirnos no escuchados. Sufrimos aun hoy el estado de ese tramo de apenas 11 Km Entre Pilar y Capilla del Señor. Nos alegramos cuando la Presidenta de la Nación por Decreto 891/2010 rescindió el contrato incumplido y abandonado. Nos sorprendemos cuando aun existe el peaje Larena en el km. 66. Nos ilusionamos el 20/07/2010 cuando la Presidenta Cristina, volvió a confirmar la inmediata construcción vía Licitación Pública de la Autopista Pilar Pergamino. Nos asesoramos respecto al origen del Fondo Específico creado con el altísimo impuesto a los combustibles vigente. Nos preguntamos hoy sobre ese destino específico porqué no vuelve en obras hacia éste corredor. Ingresamos a la Web y vemos como no avanza la adjudicación de la Licitación 115/2010 y no se visualizan ninguna de las otras correspondientes a terminar de construirse la Autopista Capilla del Señor Pergamino”.

En otra parte de su exposición expresó “la Licitación 115/2010 estuvo en preparación casi cuatro meses hasta el 17/02/2011. Su actual análisis en la UCOPROLI no tiene fecha probable de definición. Son menos de 9 kilómetros. Angustia pensar los tiempos que llevará entonces contar con los ciento sesenta (160) kilómetros aun sin definición entre la Localidad de Parada Robles y la Ciudad de Pergamino”.

En una parte de su alocución aseguró que, año paso de construcción previsto, la Autovía llegaría a Pergamino dentro de 26 años y que al Hospital Zerboni y a Bomberos se les pago sus intervenciones- por kilómetro recorrido- y con notorios atrasos..

Terminada su exposición la concejal Barrera intentó una defensa del Gobierno Nacional mencionando la obras hechas desde 2003 en diversos logares del país, mencionó estadísticas de disminución de siniestros, la falta de educación vial y otros argumentos como que la obra no se hacía porque la oposición no aprobó el Presupuesto Nacional 2011 a los que Guevara contestó diciendo directamente que les importaba la situación local por encima de aquellas mencionadas obras; Fernando Fernández, vecinas autoconvocadas, Liliana Pereyra desvirtuaron los argumentos de Barrera, intervención mediante de Riera hablando de educación vial.

Una de las personas mencionó que no aceptaba como válido que se postergaran obras tan importantes por la falta de aprobación del Presupuesto Nacional por culpa de la oposición cuando si hay fondos para net books, maquinarias y otras prebendas del gobierno.

Finalmente los ediles, reconociendo que poco pueden hacer, prometieron seguir acompañando las gestiones para dar solución a este ya trágico problema de la Ruta 8.